城市軌道交通沿線土地利用的彈性控制方法研究——以蘇州軌道2號線為例.pdf

1、快速的城市化進程促進了我國各大城市軌道交通事業(yè)的發(fā)展。目前,高昂的建設、運營以及管理成本使各城市軌道發(fā)展機構都面臨著投資、融資難的問題。而軌道建設與沿線土地利用相脫節(jié)的問題進一步阻礙了軌道交通的發(fā)展。另一方面,軌道建設具有長時效性以及明顯的產出效益,不斷變化的外部條件要求沿線土地能在建設的不同階段迅速改變其土地利用方式和土地利用結構以尋求效益的最大化及功能的多樣化。對軌道沿線影響區(qū)域內的土地利用利用彈性控制的方法,可以解決目前軌道交通發(fā)

2、展的部分難題。
　　 本文從國內外相關理論入手,重點分析了新加坡與蘇州工業(yè)園區(qū)的城市土地彈性控制實踐；闡述了軌道建設對沿線土地利用的影響及我國軌道建設出現(xiàn)的問題,提出了軌道沿線用地彈性控制的可行性與適用性；以彈性控制的前提、要素以及控制區(qū)的選擇為基礎,探討了彈性控制的要件與方法；最后以蘇州軌道交通2號線沿線區(qū)域為載體,列舉實例對研究結論進行論證。
　　 本文通過對軌道沿線土地利用彈性控制方法的研究,希望能夠提供一種新的模