鐵路施工企業(yè)項(xiàng)目管理成熟度模型研究.pdf

1、在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的形勢(shì)下，如何提高鐵路施工企業(yè)項(xiàng)目管理能力，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，成為企業(yè)管理者們關(guān)心的問題。目前，鐵路施工領(lǐng)域項(xiàng)目管理水平普遍不高，并且存在對(duì)項(xiàng)目管理理念和技術(shù)重視不夠、或者應(yīng)用低效的情況。項(xiàng)目管理成熟度模型(PM3)，是當(dāng)前項(xiàng)目管理領(lǐng)域的一個(gè)研究熱點(diǎn)，通過對(duì)鐵路施工企業(yè)項(xiàng)目管理成熟度的研究和應(yīng)用，鐵路施工企業(yè)就可以了解其自身項(xiàng)目管理存在的缺點(diǎn)與不足，制定改進(jìn)計(jì)劃，從而提高其項(xiàng)目管理水平，這對(duì)于提高鐵路施工企業(yè)乃至整個(gè)施工領(lǐng)域

2、的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力具有十分重要的意義。 本文以現(xiàn)有項(xiàng)目管理理論為指導(dǎo)，在消化吸收國(guó)內(nèi)外項(xiàng)目管理成熟度研究成果的基礎(chǔ)上，采用了理論研究和實(shí)證研究相結(jié)合，定性研究和定量研究相結(jié)合等方法，結(jié)合鐵路建設(shè)項(xiàng)目的特點(diǎn)，構(gòu)建了鐵路施工企業(yè)項(xiàng)目管理成熟度評(píng)價(jià)模型，提出了基于模糊綜合評(píng)判的項(xiàng)目管理成熟度評(píng)價(jià)方法。 首先，對(duì)國(guó)內(nèi)外關(guān)于項(xiàng)目管理成熟度模型的研究作了文獻(xiàn)綜述，結(jié)合鐵路施工的特點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)了已有項(xiàng)目管理成熟度模型用來評(píng)價(jià)我國(guó)鐵路施工企業(yè)項(xiàng)目

3、管理成熟度的局部不適用性。 其次，分析了鐵路施工企業(yè)項(xiàng)目管理成熟度影響因素，將復(fù)雜的影響因素分解歸類，并按層次關(guān)系組成遞階層次結(jié)構(gòu)，構(gòu)建了鐵路施工企業(yè)項(xiàng)目管理成熟度評(píng)價(jià)要素和指標(biāo)。 最后，根據(jù)鐵路施工企業(yè)項(xiàng)目管理成熟度評(píng)價(jià)復(fù)雜性和模糊性的特點(diǎn)，在對(duì)國(guó)內(nèi)外項(xiàng)目管理成熟度模型的對(duì)比分析的基礎(chǔ)上，建立了一個(gè)基于模糊綜合評(píng)判的鐵路施工企業(yè)項(xiàng)目管理成熟度評(píng)價(jià)模型，為鐵路施工企業(yè)項(xiàng)目管理成熟度評(píng)價(jià)提供了一套科學(xué)的評(píng)價(jià)方法與工具。并通