城市軌道交通站點(diǎn)安全投資效益分析及模型構(gòu)建.pdf

1、城市軌道交通站點(diǎn)作為旅客集聚和疏散的重要節(jié)點(diǎn)，在城軌運(yùn)營過程中發(fā)揮著重要的作用，然而城市軌道交通站點(diǎn)的安全狀況卻不容樂觀。究其原因，可以總結(jié)為以下幾點(diǎn):一是企業(yè)對城軌站點(diǎn)安全投資與效益相關(guān)理論知識存在盲點(diǎn);二是對站點(diǎn)進(jìn)行安全投資存在誤區(qū)，安全投資結(jié)構(gòu)不夠合理;三是無法意識到安全投資產(chǎn)生的巨大效益。針對以上問題，本文對城市軌道交通站點(diǎn)事故特點(diǎn)以及安全投資與安全效益關(guān)系進(jìn)行研究，建立了城市軌道交通站點(diǎn)安全投資結(jié)構(gòu)優(yōu)化模型及安全經(jīng)濟(jì)效益的量化

2、模型。論文主要研究內(nèi)容包括:
　　首先，詳細(xì)分析了城市軌道交通事故的主要類型及特點(diǎn)，探究了城市軌道交通站點(diǎn)組成元素及安全影響因素，掌握了城市軌道交通站點(diǎn)事故發(fā)生規(guī)律。
　　其次，通過對城市軌道交通站點(diǎn)安全投資和安全效益兩個(gè)方面的研究，對其分類、特征、指標(biāo)體系及兩者之間的內(nèi)在聯(lián)系進(jìn)行論述，探究了安全經(jīng)濟(jì)效益的計(jì)量方法，并建立了城市軌道交通站點(diǎn)安全投資分項(xiàng)與安全效益的灰色關(guān)聯(lián)模型。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)Cobb-Douglas生產(chǎn)函數(shù)

3、的適用性，結(jié)合城市軌道交通事故損失特性，建立了城市軌道交通站點(diǎn)安全投資優(yōu)化模型，定量分析出城市軌道交通站點(diǎn)在勞保用品、工業(yè)衛(wèi)生、安全技術(shù)、宣傳教育以及輔助設(shè)施五方面安全分項(xiàng)的投資結(jié)構(gòu)問題;同時(shí)，根據(jù)安全投資“減損”和“增值”的兩方面功能，結(jié)合安全經(jīng)濟(jì)效益計(jì)量方法，建立了城市軌道交通站點(diǎn)安全投資效益模型。實(shí)現(xiàn)城市軌道交通站點(diǎn)安全投資最優(yōu)方案的確定，以及站點(diǎn)安全經(jīng)濟(jì)效益的量化表示。
　　最后，以深圳地鐵某站點(diǎn)為例，將灰色關(guān)聯(lián)方法應(yīng)用于