山航國(guó)內(nèi)客運(yùn)定價(jià)策略研究.pdf

1、山航是山東航空公司的簡(jiǎn)稱(chēng)，成立于1994年，公司總部設(shè)在山東濟(jì)南。自成立以來(lái)，山航發(fā)展速度一直較快。但近年來(lái)，隨著中國(guó)民航業(yè)的發(fā)展與改革，民航客運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。2002年起，中國(guó)民航業(yè)“價(jià)格管制”放松，“價(jià)格戰(zhàn)”開(kāi)始愈演愈烈，山航在日益殘酷的競(jìng)爭(zhēng)中，利潤(rùn)空間越來(lái)越小，發(fā)展受到了制約。為了能在市場(chǎng)上生存和發(fā)展，持續(xù)地創(chuàng)造利潤(rùn)是山航的生存之本，也是山航營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略的最終目標(biāo)，在這種形勢(shì)下，定價(jià)策略的重要性日益凸顯，而國(guó)際上較為先進(jìn)的收益

2、管理定價(jià)策略由于國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)環(huán)境的差異，在國(guó)內(nèi)客運(yùn)市場(chǎng)上并不奏效。要實(shí)現(xiàn)山航營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略目標(biāo)--公司長(zhǎng)期盈利，不能照搬收益管理定價(jià)策略的理論方法，必須另辟出路。 本文采用市場(chǎng)調(diào)查、理論分析、數(shù)理統(tǒng)計(jì)和模型分析等研究方法，運(yùn)用“戰(zhàn)略定價(jià)”、“博弈論”等國(guó)內(nèi)外在定價(jià)策略方面的理論，重點(diǎn)分析了山航所處的國(guó)內(nèi)客運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境的特點(diǎn)，深入研究了收益管理定價(jià)理論在國(guó)內(nèi)客運(yùn)市場(chǎng)難以奏效以及國(guó)內(nèi)客運(yùn)市場(chǎng)“價(jià)格戰(zhàn)”深層次的原因，通過(guò)分析山航國(guó)內(nèi)客運(yùn)定價(jià)

3、策略的現(xiàn)狀，找出了山航目前在定價(jià)決策中存在的定價(jià)目標(biāo)和營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略目標(biāo)不一致、定價(jià)策略單一等問(wèn)題。 本文運(yùn)用戰(zhàn)略定價(jià)相關(guān)理論和思路，通過(guò)對(duì)影響山航定價(jià)策略的成本、旅客、競(jìng)爭(zhēng)等因素的分析，建立了基于成本、競(jìng)爭(zhēng)因素的利潤(rùn)最大化的定價(jià)策略模型，根據(jù)市場(chǎng)情況選擇了適合山航的動(dòng)態(tài)定價(jià)策略，設(shè)計(jì)了山航定價(jià)策略的實(shí)施流程，提出了山航定價(jià)策略實(shí)施的保障措施，為山航制訂了更為合理的定價(jià)管理模式，對(duì)山航以及其他航空公司國(guó)內(nèi)客運(yùn)市場(chǎng)定價(jià)策略的制定有較強(qiáng)的