創(chuàng)設(shè)船舶用益物權(quán)制度之研究.pdf

1、我國(guó)《海商法》第二章“船舶”規(guī)定了四種以船舶為客體的船舶物權(quán),分別是船舶所有權(quán)、船舶抵押權(quán)、船舶優(yōu)先權(quán)以及船舶留置權(quán)。根據(jù)權(quán)利屬性的劃分,除了船舶所有權(quán)外,其他三種權(quán)利均屬擔(dān)保物權(quán)。盡管《海商法》沒有出現(xiàn)船舶用益物權(quán)的概念,也沒有規(guī)定任何具體類型的用益物權(quán),但是光船租賃實(shí)際上符合了以船舶為客體的用益物權(quán)的法律特征。隨著我國(guó)《物權(quán)法》的制定以及實(shí)施,我國(guó)物權(quán)體系基本建立,而作為特別法的海商法船舶物權(quán)體系應(yīng)隨之完善。創(chuàng)設(shè)船舶用益物權(quán)制度對(duì)于

2、海商法船舶物權(quán)體系的完善具有一定的意義。
　　 本文采取了比較研究的方法,對(duì)于船舶物權(quán)的研究,首先在作為一般法的民法、物權(quán)法中尋求一般規(guī)則,然后結(jié)合船舶以及海事實(shí)踐的特殊性,研究創(chuàng)設(shè)船舶用益物權(quán)制度的理論基礎(chǔ)和現(xiàn)實(shí)意義。
　　 在本文中,筆者首先闡述了我國(guó)《物權(quán)法》規(guī)定的用益物權(quán)定義及其特征,然后根據(jù)我國(guó)《海商法》未明確規(guī)定船舶用益物權(quán)的立法現(xiàn)狀,歸納了我國(guó)學(xué)界目前對(duì)于船舶用益物權(quán)的研究情況。接下來(lái)筆者根據(jù)一般法民法、物