H供電段的績效管理研究.pdf

1、隨著鐵路行業(yè)在市場經(jīng)濟體制下改革的不斷深入，鐵路行業(yè)得到了迅猛發(fā)展。但在發(fā)展的同時新的問題也層出不窮，其中一個主要的矛盾是“運輸設備數(shù)量的激增和新技術、新工藝的大量投入與運輸設備維護人員數(shù)量的相對減少及干部職工素質(zhì)的相對低下之間的矛盾”。
　　本文作者提出了通過研究改進績效管理體系解決此矛盾的必要性，并結(jié)合H供電段績效管理的實際情況，從績效管理的設計、實施、考核評價、反饋改進等四個方面進行了深入分析，找出了該供電段績效管理中存在的

2、問題。即：績效目標設計的不科學、不合理，缺少必要的績效溝通；績效實施階段缺乏有效指導和激勵；績效考核評價走形式，信息失真：績效信息反饋不及時，不能得到及時改進。針對上述問題，作者充分利用了當前較為實用的績效管理工具KPI(Key Performance Indicator)關鍵業(yè)績指標法和BSC(The Balance Scorecard)平衡計分卡法，并結(jié)合H供電段的自身文化對績效管理進行了一系列改進。一是對生產(chǎn)組織形式進行了改進，對

3、主要工種進行了合并，進一步釋放了生產(chǎn)力，為績效管理改進奠定基礎。二是加強績效溝通，合理制訂績效目標；三是加強績效實施過程的控制和指導，提高績效水平；四是改進考核評價標準，激勵了廣大職工的工作積極性；五是及時反饋績效信息，對績效管理進行了持續(xù)改進，實現(xiàn)了良性循環(huán)。
　　通過改進績效管理體系，H供電段潛力得到了充分挖掘，釋放出了巨大的生產(chǎn)力，提高了廣大職工的工作積極性，企業(yè)的凝聚力得到提升，并且在人員沒有增加的情況下成功的接管了200