應用電磁驅動配氣機構的單缸汽油機控制技術研究.pdf

1、通過電磁驅動配氣機構，可以靈活地調(diào)節(jié)氣門升程、開啟相位、關閉相位等氣門參數(shù)，利用氣門調(diào)節(jié)發(fā)動機所需要的循環(huán)進氣量，根據(jù)不同的工況調(diào)節(jié)配氣使發(fā)動機工作在最佳狀態(tài)，提高發(fā)動機的性能并起到節(jié)能減排的效果。設計一款適用于電磁驅動配氣機構發(fā)動機的電控系統(tǒng)，提出相應的控制策略，實現(xiàn)新裝置發(fā)動機的正常運轉，推進電磁驅動配氣機構的應用。本文主要在以下幾個方面展開了相關研究工作:
　　(1)對應用電磁驅動配氣機構的發(fā)動機進行了進一步改造，完成發(fā)動機

2、所需傳感器的分析，并相應地增刪了部分傳感器。完成了試驗系統(tǒng)設計和試驗安排，主要包括倒拖試驗和運行試驗兩個階段的試驗系統(tǒng)的準備和臺架構建工作。
　　(2)完成了發(fā)動機電控系統(tǒng)的硬件電路設計。基于原機的傳感器和執(zhí)行器，將其與電磁驅動配氣機構的控制電路集成于一體，設計出一款新的電控系統(tǒng)用于發(fā)動機控制。主要包括傳感器電路的設計、驅動電路的設計以及電路的抗干擾設計等內(nèi)容。
　　(3)提出發(fā)動機試驗過程中的控制策略。對控制程序進行了整體

3、的設計，完成程序框架構建和主要子程序的編寫工作。給出了曲軸信號、進氣流量等重要傳感器信號的處理和計算方法，著重闡述了在不同工況下各氣門參數(shù)的作用和控制策略，還對噴油、點火的控制策略進行了介紹。
　　(4)完成了發(fā)動機的倒拖試驗。利用變頻調(diào)速電機來對發(fā)動機進行倒拖，實現(xiàn)發(fā)動機在不同轉速下的非點火運轉，驗證了電控系統(tǒng)的可行性和穩(wěn)定性，對電磁驅動配氣機構的配氣特性進行了一定研究，測得進氣量脈譜圖并修正了氣門的控制參數(shù)。
　　(5)