應(yīng)用電磁驅(qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)的單缸汽油機(jī)控制技術(shù)研究.pdf

1、通過(guò)電磁驅(qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)，可以靈活地調(diào)節(jié)氣門升程、開(kāi)啟相位、關(guān)閉相位等氣門參數(shù)，利用氣門調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)所需要的循環(huán)進(jìn)氣量，根據(jù)不同的工況調(diào)節(jié)配氣使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最佳狀態(tài)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能并起到節(jié)能減排的效果。設(shè)計(jì)一款適用于電磁驅(qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)的電控系統(tǒng)，提出相應(yīng)的控制策略，實(shí)現(xiàn)新裝置發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，推進(jìn)電磁驅(qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)的應(yīng)用。本文主要在以下幾個(gè)方面展開(kāi)了相關(guān)研究工作:
　　(1)對(duì)應(yīng)用電磁驅(qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了進(jìn)一步改造，完成發(fā)動(dòng)機(jī)

2、所需傳感器的分析，并相應(yīng)地增刪了部分傳感器。完成了試驗(yàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和試驗(yàn)安排，主要包括倒拖試驗(yàn)和運(yùn)行試驗(yàn)兩個(gè)階段的試驗(yàn)系統(tǒng)的準(zhǔn)備和臺(tái)架構(gòu)建工作。
　　(2)完成了發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的硬件電路設(shè)計(jì)?；谠瓩C(jī)的傳感器和執(zhí)行器，將其與電磁驅(qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)的控制電路集成于一體，設(shè)計(jì)出一款新的電控系統(tǒng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)控制。主要包括傳感器電路的設(shè)計(jì)、驅(qū)動(dòng)電路的設(shè)計(jì)以及電路的抗干擾設(shè)計(jì)等內(nèi)容。
　　(3)提出發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)過(guò)程中的控制策略。對(duì)控制程序進(jìn)行了整體

3、的設(shè)計(jì)，完成程序框架構(gòu)建和主要子程序的編寫工作。給出了曲軸信號(hào)、進(jìn)氣流量等重要傳感器信號(hào)的處理和計(jì)算方法，著重闡述了在不同工況下各氣門參數(shù)的作用和控制策略，還對(duì)噴油、點(diǎn)火的控制策略進(jìn)行了介紹。
　　(4)完成了發(fā)動(dòng)機(jī)的倒拖試驗(yàn)。利用變頻調(diào)速電機(jī)來(lái)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行倒拖，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下的非點(diǎn)火運(yùn)轉(zhuǎn)，驗(yàn)證了電控系統(tǒng)的可行性和穩(wěn)定性，對(duì)電磁驅(qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)的配氣特性進(jìn)行了一定研究，測(cè)得進(jìn)氣量脈譜圖并修正了氣門的控制參數(shù)。
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