組織內(nèi)部環(huán)境對公路項目成本控制的影響研究——基于WFHT公司的研究.pdf

1、隨著我國公路工程市場機制的發(fā)展和完善，公路施工項目的承建已經(jīng)采用招投標機制，公路管理部門及其下屬施工企業(yè)面臨著由過去的被動接受和完成國家下達任務的生產(chǎn)模式逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樽灾髅嫦蚴袌龅母偁幠Ｊ?。在公路工程市場環(huán)境和市場機制日益完善和開放的大環(huán)境下，公路施工企業(yè)之間的競爭十分激烈，利潤空間受到嚴重擠壓。然而，目前我國公路管理部門的下屬施工企業(yè)并不能緊跟外部市場環(huán)境的變化，其內(nèi)部環(huán)境依然存在很多弊端，使得公路施工企業(yè)成本管理和成本控制水平低下，難

2、以適應競爭日益激烈的公路工程市場環(huán)境。如何做好工程項目成本控制已經(jīng)成為施工企業(yè)關注的焦點，同時也是現(xiàn)代企業(yè)管理的重中之重。工程項目成本控制直接關系到項目的盈利水平，傳統(tǒng)成本管理和成本控制的方法通常只關注于明顯的成本因素，如人工成本、項目設備成本、材料成本、財務費用以及其他管理費用等的控制，忽略了組織環(huán)境特別是組織內(nèi)部環(huán)境各要素對工程項目成本控制的影響。因此，本文將組織內(nèi)部環(huán)境對項目成本控制的影響分析作為本研究的重點，探討組織內(nèi)部環(huán)境的構

3、成要素以及如何影響項目成本控制，從而有針對性地完善和優(yōu)化組織內(nèi)部環(huán)境的各要素，建立起有利于企業(yè)項目成本控制的內(nèi)部環(huán)境，提升公路施工企業(yè)工程項目成本管理和控制水平。
　　本文主要采用文獻研究法、扎根理論的質(zhì)性研究方法以及問卷調(diào)查法等方法對組織內(nèi)部環(huán)境對項目成本控制的影響展開研究。首先對近幾年不同學者關于施工企業(yè)組織內(nèi)部環(huán)境的內(nèi)容和概念的相關研究文獻進行了總結，然后采用扎根理論的質(zhì)性研究方法，通過對SG公路局及其下屬施工企業(yè)的實地考察

4、以及與部分員工進行訪談，獲得了扎根理論所需的原始訪談資料，經(jīng)過扎根理論的三級編碼最終概括出影響項目成本控制的組織內(nèi)部環(huán)境的三要素:組織體制環(huán)境、組織資源環(huán)境、組織文化環(huán)境，并構建了組織內(nèi)部環(huán)境對項目成本控制影響的三要素模型。繼而，通過問卷調(diào)查的方法取得更大樣本數(shù)量的檢驗數(shù)據(jù)，利用SPSS19.0和AMOS17.0軟件對構建的三因素模型進行實證檢驗，修正與完善所建構的理論模型，使得模型的建立更加科學、完整。最后，對本文的研究進行總結與展望

5、，并依據(jù)研究結論有針對性的指出企業(yè)內(nèi)部環(huán)境的不足，提出改善企業(yè)施工成本控制環(huán)境的路徑和方法。
　　本研究扎根于企業(yè)的實地調(diào)研和訪談，并參考和閱讀了大量文獻資料，具有較強的針對性和實用性，不僅豐富了施工企業(yè)組織內(nèi)部環(huán)境與項目成本控制的研究內(nèi)容，還具有實踐指導意義。本文的貢獻主要體現(xiàn)在以下三方面:第一，研究視角的創(chuàng)新。組織環(huán)境特別是可控的組織內(nèi)部環(huán)境對公路工程項目成本控制的影響以及作用機制，目前尚且缺乏系統(tǒng)深入的相關研究。本文基于組織

6、內(nèi)部環(huán)境的復雜性和可控性，通過對SG公路局及其下屬施工企業(yè)進行實地調(diào)研來深入研究組織內(nèi)部環(huán)境與項目成本控制的影響關系;第二，研究方法的突破。雖然目前國內(nèi)對項目成本管理和成本控制的本土化研究日趨豐富和完善，但是研究中大多使用定量的研究方法，缺乏新理論的探索和創(chuàng)建。本文通過對企業(yè)的實地訪談，積累了大量原始資料，運用科學的質(zhì)性研究方法扎根理論，構建了扎根于企業(yè)實際的三因素理論模型;第三，研究成果的運用。本文的研究結論可以幫助企業(yè)找出自身的不足