基于神經網絡的汽油機電控標定技術研究.pdf

1、隨著世界石油資源的日益枯竭，全球環(huán)境的不斷惡化以及人們對汽車性能要求的不斷提高，汽車工業(yè)正面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。發(fā)動機電控技術是降低發(fā)動機排氣污染，提高其動力性和經濟性的一個重要手段，它的研究和開發(fā)越來越受到人們的重視。在應用電控系統(tǒng)對發(fā)動機進行控制的同時，為了使發(fā)動機獲得較好的動力性、經濟性，滿足國家排放法規(guī)，保持良好的工作穩(wěn)定性，需要對電控系統(tǒng)與發(fā)動機進行調試匹配，對控制參數進行標定和優(yōu)化。 本文以國產吉利479Q汽油發(fā)動機為研

2、究對象。通過大量的文獻閱讀，翔實的分析了國內外發(fā)動機匹配標定技術的發(fā)展現狀。發(fā)動機標定從離線標定逐步發(fā)展到在線標定、自動標定和瞬態(tài)標定，自動化程度越來越高，標定的參數越來越多，控制參數的精度也得到了極大地提高。通過對標定約束條件和標定目標的分析，本文采用了在線自動標定方式。 建立了發(fā)動機穩(wěn)態(tài)標定試驗臺架。試驗采用AVL PUMA OPEN發(fā)動機動態(tài)性能測試臺作為試驗臺架，結合開發(fā)的電控系統(tǒng)、排放測試系統(tǒng)、標定軟件和上位機，建立了

3、發(fā)動機匹配標定集成開發(fā)環(huán)境，實現ECU與計算機之間的數據通訊和共享，完成電控系統(tǒng)的在線自動標定。 本次試驗對479Q發(fā)動機的穩(wěn)態(tài)工況進行了標定。試驗以λ閉環(huán)控制為目的，按照事先劃分的工況點，逐點實現。試驗中采用了爆震傳感器，有力的確保了點火提前角的閉環(huán)控制。在此基礎上，按照劃分的工況點對發(fā)動機穩(wěn)態(tài)電控參數噴油脈寬和點火提前角進行了標定，得到了噴油脈寬和點火提前角的脈譜圖。 在研究了人工神經網絡的理論和特點后，提出利用神經