公路BT項目全壽命風險評估.pdf

1、　　對于公路BT項目來說，項目管理的主要工作是使得項目過程中的產生的各種風險不會對項目的完成產生影響。而BT模式的公路建設，不但要避免各種傳統的風險，還要對引用BT模式這種新的融資模式所帶來的各種新的風險。
　　本文在理論結合實證研究的基礎之上，結合前人的研究成果以及專家的實際經驗，以定性和定量相結合為依據，對公路BT項目進行了全壽命的評估研究：
　　1. 以當前我國公路發(fā)展的現狀為依托，分析目前在公路BT項目風險研

2、究中所存在的問題，提出系統化風險評估體系的重要性；綜合國內外對于 BT 項目風險評估方法的研究和現狀，提出研究公路BT項目風險評估體系的構建思路、方法、以及所需要的工具。
　　2. 依托于BT項目特殊的融資模式，建立全壽命風險評估體系，通過編制風險因素調查識別表，使風險因子的識別更準確。建立適用于 BT 模式的全壽命風險評估體系，使部分和整體有效的結合起來，加強對公路BT項目的全面風險評估。
　　3. 以全壽命風險評

3、估模型為依托，將粗糙集理論引入到風險評估當中來。結合粗糙集理論以及不確定性粗糙集理論，通過比較風險因子在整體中的重要程度，對風險因子進行定權處理。最后結合模糊綜合評價理論對風險因子進行評估，得出項目中各個因子、各個階段以及整體的風險等級。
　　4. 對產生風險后的應對措施以及應對機制進行了深入研究，重點介紹了四種風險應對措施，并對風險應對機制的進行了優(yōu)化、分解。
　　5. 以唐山濱海大道項目為例，對模型進行了實證研究