高速鐵路施工安全管理成熟度模糊綜合評(píng)價(jià)模型構(gòu)建及系統(tǒng)開(kāi)發(fā).pdf

1、近年來(lái)，我國(guó)高速鐵路建設(shè)得迅速的發(fā)展，高速鐵路的建設(shè)具有野外作業(yè)受氣象條件影響大、高空作業(yè)、地下作業(yè)環(huán)境特殊等特性，可見(jiàn)高速鐵路施工安全存在很多不確定因素，而現(xiàn)行的高速鐵路施工安全管理評(píng)價(jià)具有一定的局限性，利用項(xiàng)目管理成熟度模型來(lái)評(píng)價(jià)高速鐵路施工安全管理有利于找出高速鐵路施工安全管理存在的問(wèn)題、給出解決問(wèn)題的方向以及提高高速鐵路施工安全管理水平。
　　高速鐵路施工安全管理評(píng)價(jià)具有模糊性的特點(diǎn)，因此本文引入模糊數(shù)學(xué)的思想，構(gòu)建了高速

2、鐵路施工安全管理成熟度模糊綜合評(píng)價(jià)模型，結(jié)合現(xiàn)有的成熟度模型等級(jí)劃分，本文提出了高速鐵路施工安全管理成熟度模糊綜合評(píng)價(jià)模型的五個(gè)成熟度等級(jí):初始級(jí)、成長(zhǎng)級(jí)、規(guī)范級(jí)、控制級(jí)和優(yōu)化級(jí)，并對(duì)這五個(gè)等級(jí)的典型特征進(jìn)行了界定描述，構(gòu)建高速鐵路施工安全管理成熟度模糊綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，其中包含5個(gè)評(píng)價(jià)領(lǐng)域，32個(gè)二級(jí)指標(biāo)，在此基礎(chǔ)上，高速鐵路施工安全管理成熟度模糊綜合評(píng)價(jià)力求做到全面、系統(tǒng)、科學(xué)。
　　為了提高高速鐵路施工安全管理成熟度模糊綜合