面向OTD的VMI入庫管理優(yōu)化研究.pdf

1、隨著全球經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,VMI模式得以推廣,尤其在沃爾瑪、家樂福等大型快速消費(fèi)品分銷企業(yè)。在中國,應(yīng)著大規(guī)模采購和配送的需要,VMI在電子行業(yè)中也備受重視。目前,電子制造服務(wù)商EMS主要是開展代加工業(yè)務(wù),然而,隨著原材料、人力成本的增加,EMS的生存壓力越來越大。他們不得不積極加入到優(yōu)化供應(yīng)鏈、控制物流成本的隊(duì)伍中。因此,W公司作為供應(yīng)商積極配合EMS,在滿足OTD時(shí)效的前提下,對(duì)現(xiàn)有供應(yīng)鏈各個(gè)影響因素進(jìn)行整合、分析、優(yōu)化,以期達(dá)到控制

2、成本的目標(biāo)。
　　論文以W公司半導(dǎo)體料件入庫管理為切入點(diǎn),提出對(duì)VMI HUB入庫管理各個(gè)環(huán)節(jié)的管控和優(yōu)化方案,建立成本計(jì)算模型。采用矩陣分析法對(duì)影響VMI HUB入庫管理的因素進(jìn)行分析,用最小元素法來解決對(duì)航空運(yùn)輸?shù)闹概蓡栴},得出航空運(yùn)輸總成本計(jì)算模型。接著,提出對(duì)白卡車的改造設(shè)計(jì)方案,作為路徑優(yōu)化的基本前提。隨后,巧妙地結(jié)合路徑優(yōu)化方法與帶時(shí)間因素的節(jié)約算法,建立三個(gè)計(jì)算模型:OTD時(shí)間點(diǎn)的計(jì)算模型、卡車數(shù)量計(jì)算模型和卡車運(yùn)輸