現(xiàn)代物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究.pdf

1、我國(guó)加入WTO以來，全球經(jīng)濟(jì)一體化步伐不斷加快，外資物流企業(yè)大量涌入我國(guó)市場(chǎng)，一方面給我國(guó)帶來了現(xiàn)代物流的理念和先進(jìn)的運(yùn)作方式和管理經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也給我國(guó)物流企業(yè)帶來了前所未有的挑戰(zhàn)和激烈競(jìng)爭(zhēng)。為了物流企業(yè)的長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展，物流企業(yè)必須實(shí)行科學(xué)的管理，績(jī)效管理是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下科學(xué)管理的重要一環(huán)，而建立績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系是整個(gè)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)系統(tǒng)的基礎(chǔ)。本文期望通過設(shè)計(jì)一套科學(xué)合理的與現(xiàn)代物流企業(yè)相適應(yīng)的績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，為現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展提供有益的幫助

2、。
　　 本文回顧了物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)的基本理論及發(fā)展歷程，分析了國(guó)內(nèi)、外物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)的研究現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)并提出當(dāng)今物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)中存在的主要問題，借鑒國(guó)內(nèi)外研究成果，結(jié)合現(xiàn)代物流企業(yè)的特點(diǎn)，借助平衡記分卡的平衡原理，從財(cái)務(wù)、顧客服務(wù)、內(nèi)部業(yè)務(wù)程序、學(xué)習(xí)與創(chuàng)新四個(gè)方面，以修正的經(jīng)濟(jì)增加值為最終目標(biāo)，以內(nèi)部各作業(yè)中心的作業(yè)評(píng)價(jià)為基礎(chǔ)，以客戶服務(wù)績(jī)效評(píng)價(jià)為重點(diǎn)，以知識(shí)績(jī)效和創(chuàng)業(yè)能力評(píng)價(jià)為核心，建立一套比較完整的現(xiàn)代物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)指

3、標(biāo)體系。
　　 本文的創(chuàng)新點(diǎn)在于根據(jù)現(xiàn)代物流企業(yè)的特點(diǎn)，將平衡記分卡、修正的經(jīng)濟(jì)增加值靈活運(yùn)用于現(xiàn)代物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系中，并重點(diǎn)突出知識(shí)績(jī)效評(píng)價(jià)，提出了知識(shí)績(jī)效評(píng)價(jià)的若干量化指標(biāo)；同時(shí)以作業(yè)中心的“作業(yè)”為成本計(jì)算對(duì)象設(shè)置物流成本指標(biāo)等等。
　　 該指標(biāo)體系是以利益相關(guān)者價(jià)值最大化為導(dǎo)向，通過平衡記分卡、修正的經(jīng)濟(jì)增加值兩種績(jī)效評(píng)價(jià)制度的結(jié)合，從戰(zhàn)略高度體現(xiàn)了企業(yè)價(jià)值最大化的思想，旨在提醒管理者在實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值最大化