提高鐵路機車制造企業(yè)新產品研發(fā)能力探索——以ZYJC廠為例.pdf

1、本文從新產品研發(fā)在制造企業(yè)中的地位和作用入手，結合我國整個鐵路機車制造行業(yè)現狀，以及與世界上發(fā)達國家的機車制造技術相比較存在的差距，探討了提高新產品研發(fā)能力的方法和方向以及配套措施。文章分為五個部分： 第一部分，主要介紹國有企業(yè)技術創(chuàng)新現狀，以及技術創(chuàng)新與新產品研發(fā)的關系。 第二部分，主要論述新產品研發(fā)在制造企業(yè)中地位與作用，在該部分引用了著名管理專家C．K．Prahalad和Gary Hamel提出的“核心競爭力”理論

2、，以及美籍奧地利經濟學家約瑟夫·阿羅斯·熊彼特1912年在《經濟發(fā)展理論》一書中提出的“創(chuàng)新理論”，并用這些理論論證新產品研發(fā)能提升企業(yè)的核心競爭力。 第三部分，首先回顧了ZYJC廠建廠的歷史原因和歷史使命。介紹了工廠在產品研發(fā)方面的現狀—取得的成效以及存在的問題，特別是我國機車制造業(yè)與歐、美發(fā)達國家比較，在交流傳動技術、車載微機控制技術、柴油機大功率及電子噴射技術、三軸徑向轉向架技術、擺式列車技術方面存在較大差距。同時，還介紹

3、了國內外機車市場需求和競爭者。運用SWOT分析方法著重分析了ZYJC廠在新產品研發(fā)能力方面的優(yōu)勢、劣勢、機會和威脅。 第四部分，在前面論述的基礎上提出ZYJC廠提升新產品研發(fā)能力的構想。在該部分介紹了新產品研發(fā)所具有的特征和必須重點考慮的幾個方面；從資源利用角度劃分新產品研發(fā)的四種基本方法以及每種方法的特征和適用企業(yè)；重點論述了ZYJC廠新產品研發(fā)戰(zhàn)略抉擇—分兩個階段：第一個階段：技術引進加聯(lián)合研發(fā)階段，第二個階段：自主研發(fā)階段