CB公司部門(mén)績(jī)效管理改進(jìn)研究——基于平衡計(jì)分卡方法.pdf

1、廈門(mén)大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下，獨(dú)立完成的研究成果。本人在論文寫(xiě)作中參考其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表的研究成果，均在文中以適當(dāng)方式明確標(biāo)明，并符合法律規(guī)范和《廈門(mén)大學(xué)研究生學(xué)術(shù)活動(dòng)規(guī)范(試行)》。另外，該學(xué)位論文為()課題(組)的研究成果，獲得()課題(組)經(jīng)費(fèi)或?qū)嶒?yàn)室的資助，在()實(shí)驗(yàn)室完成。(請(qǐng)?jiān)谝陨侠ㄌ?hào)內(nèi)填寫(xiě)課題或課題組負(fù)責(zé)人或?qū)嶒?yàn)室名稱(chēng)，未有此項(xiàng)聲明內(nèi)容的，可以不作特別聲明。)聲明人(簽名)：杠犁辛乏≥

2、。f2年4只返日摘要2005年，全球造船業(yè)進(jìn)入新一輪的高峰期，中國(guó)作為造船大國(guó)，市場(chǎng)火爆，訂單源源不斷。在這種情況下，各地船廠如雨后春筍般的應(yīng)運(yùn)而生，所有的管理問(wèn)題都被掩蓋。2008年，國(guó)際金融危機(jī)的爆發(fā)，世界貿(mào)易受到重創(chuàng)，船運(yùn)業(yè)隨之蕭條，船舶制造訂單直線(xiàn)下降，船東對(duì)已經(jīng)造出的船只也百般挑剔，對(duì)質(zhì)量提出各種要求。這時(shí)，雖然全球的大部份船舶制造訂單都由中國(guó)承接，但是前幾年的高峰帶來(lái)的盲目擴(kuò)張，造成如今產(chǎn)能的嚴(yán)重過(guò)剩，一批船舶制造企業(yè)面臨著

3、被淘汰。如何在這種競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中生存，企業(yè)自身的管理水平是關(guān)鍵。CB公司，雖然有著百年歷史，但是作為一個(gè)地方造船企業(yè)，同樣面臨著嚴(yán)酷的考驗(yàn)。如何提高自身的管理水平，從而增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，是該公司面臨的重要課題?？?jī)效管理作為企業(yè)管理的重要工具之一，對(duì)于提高企業(yè)整個(gè)管理水平有著舉足輕重的作用。作者試圖通過(guò)研究CB公司的部門(mén)績(jī)效管理體系，引導(dǎo)該企業(yè)充分利用自身優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化規(guī)范化管理，為CB公司建立基于戰(zhàn)略的績(jī)效管理體系，從而提升其總體管理水平。首先，論文

4、對(duì)戰(zhàn)略績(jī)效管理體系現(xiàn)有理論進(jìn)行了介紹和分析，對(duì)基于戰(zhàn)略的績(jī)效管理體系的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行闡述。其次，以CB公司為研究對(duì)象，將其現(xiàn)有的績(jī)效管理體系與基于戰(zhàn)略的績(jī)效管理體系的要求進(jìn)行全面對(duì)照和分析，找出其不足之處。最后選定平衡計(jì)分卡理論作為依據(jù)，對(duì)CB公司的部門(mén)績(jī)效管理體系進(jìn)行重構(gòu)，以期達(dá)到科學(xué)進(jìn)行績(jī)效管理的日的。同時(shí)提出了公司實(shí)施基于平衡計(jì)分卡的戰(zhàn)略績(jī)效管理體系的實(shí)施與保障條件。本文研究的樣本雖然只是一家地方造船企業(yè)的績(jī)效管理體系，但由于中國(guó)的