廣州地鐵對(duì)市中心沿線住宅房地產(chǎn)價(jià)格影響研究.pdf

1、隨著城市人口迅速增加,世界上不少城市不同程度地存在著“乘車難”和“行路難”的問(wèn)題,發(fā)展城市公共交通、緩解交通擁擠是當(dāng)前世界大城市迫切需要解決的問(wèn)題。地鐵與城市中其他交通工具相比,除了能避免城市地面擁擠和充分利用空間外,還有運(yùn)量大,速度快,無(wú)污染三大優(yōu)點(diǎn)。地鐵除了以上優(yōu)勢(shì)外還有強(qiáng)烈的正外部效應(yīng),它能提高沿線周邊房地產(chǎn)的交通便利程度,促進(jìn)區(qū)域的快速發(fā)展,并且給周邊房地產(chǎn)帶來(lái)增值效應(yīng)。因此,定量研究城市地鐵的發(fā)展對(duì)周邊房地產(chǎn)價(jià)值的影響,對(duì)城市

2、未來(lái)土地規(guī)劃與利用、研究地鐵開(kāi)發(fā)成本與效益、制定土地基準(zhǔn)地價(jià),研究地鐵住宅,商業(yè)綜合開(kāi)發(fā)具有相當(dāng)重要的理論意義和實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。
　　 本文首先闡述了研究的背景與意義,在介紹了研究目的與內(nèi)容的基礎(chǔ)上,總結(jié)國(guó)內(nèi)外的研究進(jìn)展,分析了地鐵的特點(diǎn)和對(duì)房地產(chǎn)價(jià)格的影響機(jī)理；其次,分析比較了特征價(jià)格模型、交通成本模型和資產(chǎn)價(jià)值法模型等三種計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)模型在研究城市地下鐵路對(duì)周邊房地產(chǎn)價(jià)格影響程度的優(yōu)缺點(diǎn),在充分考慮解決本研究課題的科學(xué)性和有效性

3、的基礎(chǔ)上進(jìn)行了模型選擇；最后,選擇廣州市地鐵五號(hào)線及其沿線住宅房地產(chǎn)作為實(shí)證分析的研究對(duì)象,研究時(shí)間區(qū)間為2008年6月至2010年11月,建立了地鐵對(duì)周邊房地產(chǎn)價(jià)格影響的改進(jìn)地價(jià)模型,運(yùn)用MATLAB進(jìn)行建模與計(jì)算,并對(duì)結(jié)果進(jìn)行回歸方程檢驗(yàn)。研究結(jié)果表明:①?gòu)V州地鐵五號(hào)線建設(shè)前后對(duì)沿線住宅房地產(chǎn)價(jià)格起很大的推動(dòng)作用,并且地鐵五號(hào)線對(duì)沿線房?jī)r(jià)漲幅影響是先加強(qiáng)再減弱的趨勢(shì)。②房?jī)r(jià)受地鐵影響漲幅在各區(qū)不同,其中:荔灣區(qū)5號(hào)線地鐵站點(diǎn)對(duì)沿線樓