

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權,請進行舉報或認領
文檔簡介
1、公交車具有運量大、效率高、人均排放少等優(yōu)點。因此,大力發(fā)展公交車系統(tǒng)不僅可以緩解城市交通擁堵,還可以減少污染的排放和能源的消耗。眾所周知,交叉口處車輛排放相比路段較高,又是人口密集點。雖然目前有一些關于交叉口處公交車排放的研究,卻很少有學者研究交叉口處常用交通運行評價指標與公交車排放的關系數(shù)學模型。因此本文研究了交叉口處的公交車常用運行評價指標與排放的關系。
本文利用大量的北京市柴油公交車實測的排放數(shù)據(jù)和行駛工況數(shù)據(jù),分析延誤
2、與排放的關系,建立基于VSP分布的交叉口處柴油公交車排放的延誤修正模型。首先,提出了VSP Bin劃分方法,以1kw/t為步長劃分VSP Bin,當速度和加速度都為0時,VSP Bin為Bin16?;赑EMS測試的大量排放數(shù)據(jù)計算柴油公交車不同VSP Bin的排放率,建立了基于VSP參數(shù)的柴油公交車排放預測模型。然后,根據(jù)柴油公交車在交叉口處的轉(zhuǎn)向和交叉口類型確定了交叉口研究區(qū)域的大小,基于GPS采集的行駛工況數(shù)據(jù)最終篩選出2002組
3、交叉口處柴油公交車行駛工況數(shù)據(jù),計算各組數(shù)據(jù)的延誤及VSP分布,分析不同交叉口類型(次-次型交叉口和次-支型交叉口)和不同停車次數(shù)(0次停車、1次停車、2次停車)下各延誤對應的VSP分布,發(fā)現(xiàn)0次停車時VSP分布圖類似于正態(tài)分布,Bin0處分布率高,兩側(cè)逐漸減小,并且Bin16的分布率為0。1次停車和2次停車的VSP分布圖相似,Bin16的分布率遠高于其他Bin的,且隨著延誤地增加而增加,但增長速度逐漸下降。兩種交叉口類型的VSP分布與
4、延誤關系圖相似,Bin16處的分布率大,但延誤較小時次-次型交叉口的VSP分布較次-支型交叉口的更為集中在Bin0處。接著,計算每組數(shù)據(jù)所對應的排放因子,確定不同交叉口類型的基本排放因子,最終計算得到不同交叉口類型不同停車次數(shù)下各延誤所對應的修正系數(shù),分析發(fā)現(xiàn)排放的延誤修正系數(shù)與延誤存在線性關系,從而建立兩種交叉類型不同停車次數(shù)下柴油公交車排放的延誤修正模型。
最后,應用SPSS軟件和行駛工況數(shù)據(jù)對所提出的排放延誤修正模型分別
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
- 6. 下載文件中如有侵權或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 重型柴油公交車在城市道路交叉口和公交站點的微觀排放模型.pdf
- 設有公交專用道的信號交叉口延誤研究.pdf
- 信號控制道路交叉口車輛延誤模型研究.pdf
- 信號控制道路交叉口期望交通延誤模型研究.pdf
- 信號交叉口延誤估計方法研究.pdf
- 基于浮動車調(diào)查方法的信號交叉口延誤估計研究.pdf
- 交叉口延誤情況調(diào)研分析
- 公交站設置對信號交叉口延誤影響分析.pdf
- 信號交叉口左右轉(zhuǎn)交通流延誤模型研究.pdf
- 考慮交叉口延誤的交通緊急疏散研究.pdf
- 基于人均延誤最小的信號交叉口公交優(yōu)先配時優(yōu)化方法研究.pdf
- 車路協(xié)同下信號交叉口排放估算方法研究.pdf
- 城市信號交叉口延誤隨機性研究.pdf
- 信號交叉口公交優(yōu)先控制策略研究.pdf
- 交叉口機動車不同駕駛行為對排放的影響研究.pdf
- 信號交叉口公交優(yōu)先設置方法研究.pdf
- 車路協(xié)同環(huán)境下信號交叉口公交優(yōu)先控制優(yōu)化研究.pdf
- 城市道路交叉口的交通擁堵成因分析與車輛延誤模型研究.pdf
- 基于欠采樣GPS數(shù)據(jù)的信號交叉口延誤估計研究.pdf
- 單交叉口公交優(yōu)先信號控制方法研究.pdf
評論
0/150
提交評論