充電式混合動力客車動力總成設(shè)計(jì)與研究.pdf

1、目前傳統(tǒng)車輛的發(fā)展受到能源問題、環(huán)境問題以及經(jīng)濟(jì)性等問題的嚴(yán)格限制。隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，我國的汽車保有量也在不斷增加，從而給我國資源、環(huán)境帶來巨大的壓力。作為重要化工原料——石油，有一半以上是作為機(jī)動車的燃料，因此開發(fā)節(jié)能車輛和使用替代能源是減緩目前能源壓力的主要途徑。 目前傳統(tǒng)車輛在城市中的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性非常差，主要是受到城市地形環(huán)境的影響。然而混合動力系統(tǒng)可以很好地解決上述的各種問題，其相對于傳統(tǒng)

2、的內(nèi)燃機(jī)車輛更適應(yīng)這種特殊的工況要求?；旌蟿恿ζ噭恿ο到y(tǒng)中有電動系統(tǒng)參與工作，從而可以限制發(fā)動機(jī)的工作區(qū)域，以減少油耗和降低排放。在混合動力汽車結(jié)構(gòu)及參數(shù)一定的條件下，通過控制策略實(shí)現(xiàn)能量在發(fā)動機(jī)和電機(jī)間的合理分配，可使發(fā)動機(jī)工作在低油耗、低排放的區(qū)域，從而實(shí)現(xiàn)對整車油耗和排放的控制。 本文以混合動力電動客車SLG6120CWE為研究對象，提出一種新的混合動力設(shè)計(jì)方案——可充電式混合動力(PHEV)，并對其動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、動力系

3、統(tǒng)部件選型和參數(shù)匹配計(jì)算、控制策略等方面進(jìn)行研究。 首先對其動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，對比了各種結(jié)構(gòu)形式的優(yōu)劣，選擇了一種適合于城市工況的驅(qū)動方式，并根據(jù)城市客車行駛的特點(diǎn)提出一種充電式混合動力動力總成設(shè)計(jì)方案；然后對動力總成主要零部件(發(fā)動機(jī)、電動機(jī)、動力蓄電池和充電機(jī)等)進(jìn)行能量流分析、性能分析，提出充電式混合動力客車動力性能指標(biāo)，并根據(jù)動力性能指標(biāo)進(jìn)行系統(tǒng)的部件選型以及參數(shù)匹配計(jì)算；接著根據(jù)所選動力總成部件，在SLG6120C