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1、隨著人們對(duì)汽車功能要求的提高,汽車車身附件所采用的各種開(kāi)關(guān)不斷增加,導(dǎo)致車輛線束日益復(fù)雜化。采用總線技術(shù)能大量節(jié)省線束,節(jié)約布置空間,提高系統(tǒng)的可靠性,并且具有易于升級(jí)換代和便于診斷等優(yōu)點(diǎn),使得它成為車身電子控制最重要的發(fā)展方向。 本文詳細(xì)介紹了基于CAN/LIN總線的車燈和電動(dòng)車窗的網(wǎng)絡(luò)控制原理以及各種考慮因素。在基于CAN總線的前后車燈模塊部分,論文闡述了功率芯片的驅(qū)動(dòng)控制、轉(zhuǎn)向燈具體功能實(shí)現(xiàn)和CAN總線應(yīng)用層協(xié)議的制定等;
2、在基于LIN總線的電動(dòng)車窗模塊方面,論文詳細(xì)地闡述了基于串行通信接口基礎(chǔ)上LIN總線狀態(tài)機(jī)的設(shè)計(jì)和控制,以及電動(dòng)車窗自動(dòng)下降、延時(shí)保護(hù)等功能的具體實(shí)現(xiàn)等??紤]到功能提升的需要,論文最后對(duì)電動(dòng)車窗的防夾功能做了一定程度的方法研究。 目前,車燈模塊已經(jīng)達(dá)到預(yù)定的設(shè)計(jì)目標(biāo),并在“2006年飛思卡爾上海技術(shù)研討會(huì)”和“2006 上海工業(yè)技術(shù)博覽會(huì)”上展出;電動(dòng)車窗模塊原理樣機(jī)已經(jīng)調(diào)試完畢,并通過(guò)裝車測(cè)試。相對(duì)于傳統(tǒng)線束控制方式,采用總線
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