基于CAN-LIN總線的車(chē)燈控制系統(tǒng)的研究.pdf

1、隨著汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)控制系統(tǒng)中大量的控制信號(hào)需要實(shí)時(shí)交換處理，這使得車(chē)內(nèi)各電子單元間的數(shù)據(jù)通信變得越來(lái)越復(fù)雜。CAN（Controller Area Network）總線是一種串行局域網(wǎng)總線，它能有效地支持分布式實(shí)時(shí)控制，LIN（Local Interconnect Network）總線主要應(yīng)用于低速及復(fù)雜性低的系統(tǒng)，以CAN、LIN為基礎(chǔ)的總線式車(chē)身控制將成為汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的必然趨勢(shì)。 車(chē)燈作為汽車(chē)的一個(gè)必要部件，隨著市

2、場(chǎng)要求越來(lái)越多樣化，對(duì)車(chē)燈總體的設(shè)計(jì)和控制要求也越來(lái)越高，例如車(chē)燈的造型、功耗、智能控制等，其中前照燈的智能化控制和LED車(chē)燈的選用最受人們的關(guān)注。 本課題采用微控制器和CAN、LIN收發(fā)器搭建CAN/LIN總線平臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)車(chē)燈的智能控制。平臺(tái)包括六個(gè)節(jié)點(diǎn)：一個(gè)CAN車(chē)燈總控制節(jié)點(diǎn)，一個(gè)CAN/LIN網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)和四個(gè)LIN車(chē)燈子控制節(jié)點(diǎn)，所有的車(chē)燈的控制信號(hào)都來(lái)自CAN車(chē)燈總控制節(jié)點(diǎn)，CAN/LIN網(wǎng)關(guān)在CAN網(wǎng)絡(luò)里作為一個(gè)CAN

3、節(jié)點(diǎn)，在LIN網(wǎng)絡(luò)里作為L(zhǎng)IN主節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)CAN、LIN網(wǎng)絡(luò)之間的通信，LIN車(chē)燈子控制節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)燈的控制和工作狀態(tài)的檢測(cè)。在車(chē)燈驅(qū)動(dòng)方面，采用升/降壓的方式驅(qū)動(dòng)大功率LED作車(chē)燈。 針對(duì)智能控制需求，本系統(tǒng)在傳統(tǒng)的車(chē)燈全手動(dòng)工作模式的基礎(chǔ)上增加了手自動(dòng)工作模式，該模式實(shí)現(xiàn)了在照度低時(shí)前照燈自動(dòng)打開(kāi)、照度高時(shí)前照燈自動(dòng)關(guān)閉，會(huì)車(chē)、提速、制動(dòng)時(shí)遠(yuǎn)近光燈自動(dòng)變換的功能，同時(shí)，手動(dòng)控制在該模式下依然有效。 本課題提出的基于C