基于CAN-LIN總線的車燈控制系統(tǒng)的研究.pdf

1、隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，汽車控制系統(tǒng)中大量的控制信號需要實時交換處理，這使得車內(nèi)各電子單元間的數(shù)據(jù)通信變得越來越復(fù)雜。CAN（Controller Area Network）總線是一種串行局域網(wǎng)總線，它能有效地支持分布式實時控制，LIN（Local Interconnect Network）總線主要應(yīng)用于低速及復(fù)雜性低的系統(tǒng)，以CAN、LIN為基礎(chǔ)的總線式車身控制將成為汽車網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的必然趨勢。 車燈作為汽車的一個必要部件，隨著市

2、場要求越來越多樣化，對車燈總體的設(shè)計和控制要求也越來越高，例如車燈的造型、功耗、智能控制等，其中前照燈的智能化控制和LED車燈的選用最受人們的關(guān)注。 本課題采用微控制器和CAN、LIN收發(fā)器搭建CAN/LIN總線平臺，以實現(xiàn)車燈的智能控制。平臺包括六個節(jié)點：一個CAN車燈總控制節(jié)點，一個CAN/LIN網(wǎng)關(guān)節(jié)點和四個LIN車燈子控制節(jié)點，所有的車燈的控制信號都來自CAN車燈總控制節(jié)點，CAN/LIN網(wǎng)關(guān)在CAN網(wǎng)絡(luò)里作為一個CAN

3、節(jié)點，在LIN網(wǎng)絡(luò)里作為LIN主節(jié)點，實現(xiàn)CAN、LIN網(wǎng)絡(luò)之間的通信，LIN車燈子控制節(jié)點實現(xiàn)對車燈的控制和工作狀態(tài)的檢測。在車燈驅(qū)動方面，采用升/降壓的方式驅(qū)動大功率LED作車燈。 針對智能控制需求，本系統(tǒng)在傳統(tǒng)的車燈全手動工作模式的基礎(chǔ)上增加了手自動工作模式，該模式實現(xiàn)了在照度低時前照燈自動打開、照度高時前照燈自動關(guān)閉，會車、提速、制動時遠近光燈自動變換的功能，同時，手動控制在該模式下依然有效。 本課題提出的基于C