空間信息數(shù)位化下城市公共交通可達(dá)性分析與實(shí)現(xiàn).pdf

1、交通可達(dá)性即交通的便捷程度，它是來源于人文地理學(xué)的一個(gè)基本概念，也是城市規(guī)劃等學(xué)科重點(diǎn)關(guān)注問題之一。它直接影響著城市的路網(wǎng)組織，重大設(shè)施選址，用地布局，人口分布等各個(gè)方面規(guī)劃決策的制定。然而，目前部分關(guān)于交通可達(dá)性問題的部分研究和應(yīng)用當(dāng)中，往往對(duì)真實(shí)空間進(jìn)行了過度的簡化，對(duì)影響交通出行的細(xì)節(jié)因素把握不夠，致使分析結(jié)果較為粗糙，在精細(xì)城市規(guī)劃決策制定時(shí)的可用性較差。
　　 另外，隨著城市的不斷擴(kuò)張，大城市的交通問題日益嚴(yán)重，逐步成

2、為困擾城市發(fā)展的“瓶頸”因素之一。從城市交通出行方式上看，采用公共交通工具出行與采用私人小汽車出行相比，公交出行占用更少的城市空間，消耗更少能源，運(yùn)送效率更大。所以，在現(xiàn)在大中城市的交通規(guī)劃當(dāng)中，都將“公交優(yōu)先”作為城市交通發(fā)展的首要戰(zhàn)略，都力求在城市拓展過程中構(gòu)筑一套高效便捷的城市公共交通系統(tǒng)。所以，科學(xué)精細(xì)評(píng)價(jià)城市的公共交通出行能力，對(duì)城市交通規(guī)劃決策制定具有較強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。
　　 所以，隨著城市規(guī)劃學(xué)科的不斷發(fā)展，制定規(guī)劃

3、決策的依據(jù)必須走向精細(xì)化，即所謂的“精細(xì)規(guī)劃”。本文重點(diǎn)研究一種新的交通可達(dá)性評(píng)價(jià)方法，即首先通過合理的空間信息數(shù)位化方法，將復(fù)雜空間信息進(jìn)行詳細(xì)的數(shù)位化，使復(fù)雜的空間信息在計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)空間中以柵格方式進(jìn)行存儲(chǔ)；然后，在這種數(shù)位化結(jié)果當(dāng)中，模擬人在真實(shí)空間中的公共交通出行，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)單點(diǎn)出行、點(diǎn)與面的出行范圍、面的交通可達(dá)度評(píng)價(jià)三類主要的城市交通可達(dá)性分析問題。
　　 通過這種方式獲得的交通可達(dá)性分析結(jié)果相比以前的某些交通可達(dá)性分析

4、將更為科學(xué)、更為精細(xì)，能夠在“精細(xì)規(guī)劃”中得到更高效的應(yīng)用。
　　 本文共分為四部分，七個(gè)章節(jié)。其中：
　　 第一部分為第一章，是本文的緒論部分。主要介紹問題的由來及相關(guān)研究背景，包括介紹交通可達(dá)性主要的研究成果，并指出現(xiàn)在已有的某些研究所存在的某些不足。
　　 第二部分為第二章，主要介紹復(fù)雜空間信息數(shù)位化方法及相應(yīng)算法。并且準(zhǔn)備本文所用到的試算區(qū)數(shù)位化數(shù)據(jù)。
　　 第三部分包括第三到六章節(jié)。重點(diǎn)闡述基于