考慮電動汽車的微電網(wǎng)容量配置研究.pdf

1、21世紀人類面臨著能源緊缺、環(huán)境污染等問題，與此同時，我國風(fēng)光能源潛力巨大，新能源開發(fā)與電動汽車推廣使用已成為大勢所趨。微電網(wǎng)作為一種有效的分布式能源組織形式，能夠通過新能源發(fā)電、采集、匯聚與分享以及微網(wǎng)內(nèi)儲能或用電消納形成“局域網(wǎng)”，促進了新能源的利用。與此同時，電動汽車目前主要依賴傳統(tǒng)電網(wǎng)形式供電，并未從根本上實現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)，將電動汽車充電設(shè)施與新能源利用水平較高的微電網(wǎng)結(jié)合在一起，對新能源進入更大范圍的配置階段具有重要的意義。

2、本文對此進行了如下工作：
　　首先，基于課題背景及意義，綜合闡述微電網(wǎng)及電動汽車的發(fā)展現(xiàn)狀與主要特點，分析電動汽車參與微網(wǎng)聯(lián)合運行的參與方式及其可行性。總結(jié)綜述了國內(nèi)外涉及電動汽車及微電網(wǎng)的相關(guān)研究進展及其不足，歸納全文的主要研究內(nèi)容和結(jié)構(gòu)安排。
　　其次，基于對電動汽車現(xiàn)有充電模式、充電設(shè)施及充電標(biāo)準的總結(jié)，探討了適用于微電網(wǎng)的電動汽車集成方式，對本文系統(tǒng)所涉及分布式電源功率模型、出力特性等進行數(shù)學(xué)建模，研究各類電動汽車的