簡介：工學(xué)碩士學(xué)位論文智能家居中PLC控制系統(tǒng)的實現(xiàn)劉晶哈爾濱理工大學(xué)2014年3月CLASSIFIEDINDEXTP27DISSERTATIONFORTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGTHEREALIZATIONOFTHEPLCCONTROLSYSTEMINCANDIDATESUPERVISORSMARTHOMELIUJINGPROFLUDIACADEMICDEGREEAPPLIEDFORMASTEROFENGINEERINGSPECIALTYSIGNALANDINFORMATIONPROCESSINGDATEOFORALEXAMINATIONMARCH，2014UNIVERSITYHARBINUNIVERSITYOFSCIENCEANDTECHNOLOG

簡介：西南交通大學(xué)碩士學(xué)位論文基于PLC的到發(fā)場車輛防溜系統(tǒng)研究姓名龔德文申請學(xué)位級別碩士專業(yè)機械電子工程指導(dǎo)教師胡漢春20080501西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第1I頁ABSTRACTNOWADAYS，WITHTHEHIGHSPEEDDEVELOPMENTOFTHERAILWAYTRANSPORTINDUSTRYREQUESTTOINCREASETHEAUTOMATIONLEVELOFTHEARRIVALDEPARTUREOPERATIONSANTISLIPOPERATIONSOFARRIVALDEPARTUREISANIMPORTANTPARTOFTRANSPORTATIONTODAYALOTOFANTICREEPDEVICESINTRAINCONTROLYARDSHAVEALSOADOPTEDTRADITIONALTECHNIQUESSUCHASBRAKESHOESANDTHEHANDBRAKE，HOWEVERITISINEFFECTIVEANDHASPOTENTIALSAFETYHAZARDSTHOUGH，THEENDOFHUMPOPERATIONSSTARTEDSOMENEWAPPLICATIONOFTHESYSTEMOFANTISLIPDEVICEINRECENTYEARS，MOSTOFISHYDRAULICCYLINDERANDAIRPRESSURE，HOWEVER，THETECHNICALSURVIVINGINTHISORTHATINADEQUATETHEOVERALLLEVELOFAUTOMATIONISNOTHI曲ITISBASICALLYBLANKINTHEVEHICLEANTISLIPOPERATIONSININTERMEDIATESTATIONTHEREFORE，ACCORDINGTOTHEZT1TYPEHUMPENDCARSTOPPERDEVELOPEDBYSOUTHWESTJIAOTONGUNIVERSITY’SRESEARCHANDDEVELOPMENTTEAM，THEYHAVEIMPROVEDTHEBASIC，OPTIMIZECONFIGURATIONTHEAUTHORHAVERESEARCHANDDESIGNANEWANTICREEPDEVICETHISDEVICEADOPTSTHECPM2ASYSTEMPLCOFOMRONCORPORATIONTOACHIEVETHEBRAKECONTROL，STATUSMONITORINGANDFAULTPROTECTIONOFANTISLIPBRAKESINTHEARRIVALDEPA纛URE。COMMUNICATEDBRAKEANDTRACKSIGNALBETWEENLOWERCOMPUTERANDUPPERCOMPUTERBYNETTHESYSTEM，CONTROLTRACKHASADOPTEDANEXCELLENTMODULARDESIGNEACHPLCCONTROLS4TRACKSBETWEENPLCANDUPPERCOMPUTERTHEYUSEHOSTLINKNETWORKTOCOMMUNICATEANDITCANDISTINGUISHFAULTANDALARMFORDISORDERANDCANALSOMAKESYSTEMMAINTENANCEWARNINGATTHESAMETIMEITCANCHECKTHETRAIN’SLOCATIONTHISSYSTEMWILLINCREASEWORKEFFICIENCYGREATLYANDALSODECREASESTHEWORKER’SLABOURINTENSITYANDCHANCESOFACCIDENTSKEYWORDSRECEIVINGDEPARTUREYARDANTICREEPDEVICEPLCHOSTLLNKNETWORK

簡介：我國經(jīng)濟快速發(fā)展，對石油資源的需求也不斷增加，能源供需矛盾越來越嚴(yán)重。據(jù)統(tǒng)計，2012年，傳統(tǒng)燃油汽車消耗石油的比例是336％，汽車尾氣是空氣污染的重要來源，節(jié)能減排成為各國政府以及汽車產(chǎn)業(yè)越來越重視的技術(shù)難題。電動汽車具有零排放、節(jié)能等優(yōu)點，因此，電動汽車產(chǎn)業(yè)成為未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。目前國內(nèi)充電站和電池交換站等新能源汽車基礎(chǔ)配套設(shè)施建進程緩慢，覆蓋面不廣造成電動汽車推廣緩慢，本文研究的電動汽車交流充電樁，對推動電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重大的現(xiàn)實意義。本文借鑒國內(nèi)外電動汽車交流充電樁成熟的經(jīng)驗，查閱相關(guān)文獻資料，了解國內(nèi)外電動汽車充電樁的研究進展，分析電動汽車充電技術(shù)的優(yōu)缺點，制定電動汽車充電樁系統(tǒng)的整體方案。從電動汽車充電樁主控單元的選擇入手，分析可編程序控制器PLC的工作原理，選擇電動汽車充電樁硬件，設(shè)計出了電動汽車充電樁控制系統(tǒng)，包括人機交互模塊、計量計費系統(tǒng)模塊、語音模塊和打印模塊。完成控制系統(tǒng)軟件的設(shè)計，包括觸摸屏軟件的設(shè)計、各模塊通訊協(xié)議的設(shè)計以及PLC程序的設(shè)計，使能滿足各模塊的數(shù)據(jù)通信的要求，能連續(xù)實時地實現(xiàn)電動汽車充電數(shù)據(jù)信息的采集，同時采用了射頻非接觸式讀寫技術(shù)實現(xiàn)了充電樁計費系統(tǒng)的基本功能。自主設(shè)計開發(fā)的上位機系統(tǒng)管理軟件，能夠?qū)崟r反映各充電樁的使用狀態(tài)，并將終端裝置檢測到的數(shù)據(jù)存儲、處理和分析，供管理者統(tǒng)計分析。設(shè)計了電動汽車充電樁電氣保護系統(tǒng)，除短路保護和漏電保護外，同時還配備急停按鈕實現(xiàn)突發(fā)狀況停止充電樁工作功能。根據(jù)設(shè)計方案，交流充電樁操作簡單，提供的交流電源電壓220V±10％，額定輸出功率7KW，工作可靠，可實現(xiàn)預(yù)期的各個功能，有利于推動電動汽車充電樁的發(fā)展。

簡介：針對改進和優(yōu)化傳統(tǒng)過電流保護性能缺陷的需求，本文在分析多代理機制的原理、結(jié)構(gòu)和決策過程的基礎(chǔ)上，將多代理技術(shù)運用到多級繼電保護中以提高短路保護的快速反應(yīng)性。此外，無人值守的供配電系統(tǒng)運行方式的普及需要綜合自動化系統(tǒng)的合理配置，本文探討了應(yīng)用可靠邏輯的備用電源自動投入及面向特定對象的遠(yuǎn)動系統(tǒng)終端設(shè)計。本文首先在MATLAB仿真環(huán)境中構(gòu)建了一個多級保護模型，分別對傳統(tǒng)的電力系統(tǒng)過電流保護和基于多代理技術(shù)的過電流保護方案進行了仿真，并闡釋了過電流保護策略的優(yōu)化升級的核心即將原有的被動式時限等待通過級間聯(lián)絡(luò)轉(zhuǎn)化為主動式保護策略溝通。性能分析比較表明多代理技術(shù)的使用可以有效地減少后備保護時限過長等弊端。在此基礎(chǔ)之上，在電流型多代理過電流保護中增加低壓閉鎖回路提升后備保護靈敏度指標(biāo)。其次，自動裝置的廣泛使用能有效提升供配電系統(tǒng)的自控能力，也是實現(xiàn)無人值守變電站的基礎(chǔ)之一，伴隨企業(yè)供配電系統(tǒng)負(fù)荷規(guī)模的增加以及對于供電可靠性更高的要求，進行了自適應(yīng)母聯(lián)線路復(fù)合備用電源自動投切的分析，并證實了邏輯的正確性及其實用性。在印證了以上策略可行性的前提下，相較于傳統(tǒng)串行通信方式，本文闡述了CAN總線技術(shù)在中、小型規(guī)模廠礦企業(yè)通信網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)中的優(yōu)勢，并結(jié)合豐瑞氟業(yè)全廠供配電系統(tǒng)實際情況，對于具體項目利用CAN總線實現(xiàn)基于多代理機制的過電流保護及綜合自動化保護。即利用貝加萊PLC搭建了基于CAN總線的全廠通信網(wǎng)絡(luò)并進行了微機型多代理機制繼電保護的程序編制并結(jié)合硬件系統(tǒng)進行調(diào)試同時，本文利用PLC完成了微機型備用電源自動投切技術(shù)，實現(xiàn)了預(yù)期功能并完善了綜合自動化功能。面向?qū)ο蟮谋O(jiān)控網(wǎng)絡(luò)能夠高效、有針對性地管理供配電系統(tǒng)，本文在上位機上利用WINCC工控軟件，結(jié)合實際工程背景設(shè)計了滿足工程需求的人機交互監(jiān)控界面，實現(xiàn)無人值守供配電系統(tǒng)“四遙”功能。

簡介：隨著科技的不斷發(fā)展，自動化技術(shù)在鋼坯生產(chǎn)過程中的應(yīng)用十分廣泛，減少鋼坯缺陷與降低成本成為提高企業(yè)生產(chǎn)效益與市場競爭力的關(guān)鍵因素。輸送輥在鋼廠消耗量比較大，受高溫鋼坯輻射與熱傳導(dǎo)的作用其工作環(huán)境很惡劣，因此對輸送輥的有效冷卻是提高其使用壽命的重要手段。通過分析冷卻水對輸送輥溫度場的影響，探索其內(nèi)在規(guī)律，為今后設(shè)計冷卻系統(tǒng)提供理論依據(jù)。鋼廠冷卻水用量非常大，利用PLC控制技術(shù)、變頻調(diào)速技術(shù)、PID控制有機結(jié)合的控制方案，在有效滿足冷卻的同時，實現(xiàn)節(jié)水與節(jié)能具有重要的意義和實用價值。本文主要工作如下1、利用FLUENT軟件分析紅熱鋼坯對輥道的實際傳熱過程，引入合理的假設(shè)對輥道模型適當(dāng)簡化，對模型施加邊界條件分析輥道內(nèi)不同冷卻條件下對輥道溫度場的影響，為計算輥道冷卻水參數(shù)奠定基礎(chǔ)。2、針對鋼廠高溫、高濕和復(fù)雜的電磁環(huán)境，同時考慮經(jīng)濟性原則，以輸送輥為例構(gòu)建了冷卻系統(tǒng)具體控制方案。對方案中的硬件進行選型與分析，根據(jù)選型結(jié)果設(shè)計了控制系統(tǒng)，并繪制了相關(guān)電路圖。3、利用組態(tài)王作為上位機軟件實現(xiàn)了遠(yuǎn)程監(jiān)控。依據(jù)鋼坯冷卻系統(tǒng)的具體要求構(gòu)建了監(jiān)控界面，實現(xiàn)了冷卻系統(tǒng)的自動化運行、信息傳輸和實時監(jiān)控等功能。

簡介：西南交通大學(xué)碩士學(xué)位論文基于PLC的內(nèi)燃機車邏輯控制系統(tǒng)的研究姓名張斌申請學(xué)位級別碩士專業(yè)機械電子工程指導(dǎo)教師胡漢春20070401西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第1I頁ABSTRACTTHEDIESELLOCOMOTIVEISTHEMAINLYPULLINGFORCEOFTHERAILWAYTRANSPORTATIONOFOURCOUNTRYWHICHTAKESCHARGEOFTHOUSANDSMILESOFSTRENUOUSRAILWAYTRANSPORTATIONTASKSFORALONGTIMEANDISPLAYINGALLIMPORTANTROLEFORTHENATIONALCONSTRUCTIONANDTHEDEVELOPMENTOFECONOMYTHETECHNOLOGYOFTHEDIESELLOCOMOTIVEWILLBEIMPROVEDINALLASPECTSWITHTHEDEVELOPMENTOFRAILWAYTRANSPORTATIONTOTHEHI曲一SPEED，HEAVYLOADEDDIRECTIONANDTHEHIGHERREQUIREMENTFORITSQUALITYLEVELANDTECHANICALINNOVATIONSINCETHE21STCENTRYATPRESENT，MOSTOFTHEDIESELLOCOMOTIVESTILLUSETHETRADITIONALRELAYANDINTERLOCKTOCONTROLINLOGICALCONTROLSYSTEMANDTHISKINDOFCONTROLSYSTRMHASTOOMANYCONTACTS，COMPLICATEDCONNECT，MISCELLANEOUSCONTROLCIRCUIT，BADLYRELIABILITYANDINCONVENIENTREPAIRMENTEVENSOMECONTACTSWILLBEBURNEDOUTBYRUNNINGUNDERLARGEELECTRICCURRENT，WHICHCAUSETHEELECTRICFAULTRATEOFTHELOCOMOTIVETOREMAINHIGH，ANDINFLUENCETHESAFLYANDEFFICIENCYOFTHELOCOMOTIVEDIRECTLYSOHOWTOIMPROVETHELOGICALCONTROLSYSTEMOFDIESELLOCOMOTIVE，ENHANCEITSRELIABILITYSIMPLIFYTHECONTROLCIRCUITISBECOMINGALLURGENTTASKTOOVERCOMETHEHUGEUSEOFPLCININDUSTRYCONTROLSYSTEMMAKESITPOSSIBLETOIMPROVETHELOGICALCONTROLSYSTEMOFDIESELLOCOMOTIVETHISTHESISCOMBINESTHELOGICALCONTROLSYSTEMOFDIESELLOCOMOTIVEWITHTHEAPPLICATIONTECHNOLOGYOFPLC，REPLACEDTHEVARIOUSTRADITIONALRELAYTOSETUPALOGICALCONTROLSYSTEMBASEDONPLCITINTRODUCESHOWTOUSEPLCTEPLACETHETRADIONALRELAYANDCONTACT，WHICHISINORDERTOENHANCETHERELIABILITYANDSTABILITYOFSYSTEM；ITISDESIGNEDBYMODULE，WHICHMAKESITPOSSIBLEFORTHECONTROLSYSTEMTOHAVEAVERYSTRONGEXPANSIONABLITYANDCARLREALIZETHECOMMUNICATIONWITHTHECOMPUTERINTELLIGENCE；ITUSESTHEPROFESSIONALPLCEQUIPMENT，WHICHMAKESTHECONTROLSYSTEMHASMUCHLOWERCOSTBUTHIGHERPERFORMANCE，ANDMEETSTHEDEMANDSOFDOMESTICNATIONALCONDITIONS；ITALSOCOULDBEUSEDASADIESELLOCOMOTIVELOGICALCONTROLTEACHINGLABORATORYBENCHINAUNIVERSITYBYSOMEIMPROVEMENT，WHICHCOULDGIVEAGOODPERFORMANCETOINTERACTWITHSTUDENTSANDGETTHEIDEALSTUD咖GRESULTALLOFTHESEMAKETHISCONTROLSYSTEM

簡介：國內(nèi)圖書分類號I￡22三國際圖書分類號碩士學(xué)位論文基于PLC控制的智能化巷道堆垛式立體車庫控制系統(tǒng)的研究與設(shè)計碩士研究生導(dǎo)師姓名申請學(xué)位級別學(xué)科、專業(yè)所在單位答辯日期學(xué)位授予單位越幽監(jiān)鰳坦烈曼盟亟工一工一M一理一一一一一一一一一碩士學(xué)位論文基于PLC控制的智能化巷道堆垛式立體車庫控制系統(tǒng)的研究與設(shè)計學(xué)位論文答辯日期之墨三一『≥指導(dǎo)教師簽字三醯答辯委員會成員簽字主至壘望蘭趁蘭遴

簡介：西安建筑科技大學(xué)碩士論文PLC計算機聯(lián)鎖控制在金鉬集團鐵路信號中的應(yīng)用研究專業(yè)計算機技術(shù)碩士生董鵬飛指導(dǎo)教師馬光思教授劉滿洲高工專業(yè)計算機技術(shù)碩士生董鵬飛指導(dǎo)教師馬光思教授劉滿洲高工摘要論文簡介了計算機聯(lián)鎖控制系統(tǒng)的發(fā)展和應(yīng)用現(xiàn)狀，結(jié)合參與金鉬集團露天礦電機車車間承擔(dān)的鐵路信號系統(tǒng)計算機聯(lián)鎖控制科技改造任務(wù)，介紹了論文作者在課題研究中所做的工作和論文組織結(jié)構(gòu)。針對金鉬集團露天礦電機車車間，對葵花園車站、百花嶺車站一站兩場計算機聯(lián)鎖的改造升級項目，根據(jù)實現(xiàn)大密度行車安全、維護簡單直觀目標(biāo)，同時保證設(shè)備的先進性，調(diào)度可實時監(jiān)控等設(shè)計原則，論文討論了系統(tǒng)設(shè)計方案、關(guān)鍵技術(shù)、“三取二”方式的系統(tǒng)組成和工作原理。根據(jù)通用性、可靠性和先進性原則，論文討論了系統(tǒng)硬件組成，列出了聯(lián)鎖設(shè)備規(guī)格參數(shù)。依據(jù)系統(tǒng)必須遵循“故障導(dǎo)向安全”的原則，介紹了接口柜和接口柜內(nèi)部器件布置；重點討論了各部分通道的設(shè)計原則和解決方案。綜述了PLC的現(xiàn)狀、發(fā)展歷程、PLC的構(gòu)成、西門子S7系列PLC的主要種類、工業(yè)通信網(wǎng)絡(luò)、人機界面（HMI）硬件、西門子S7三類工業(yè)軟件。討論了STEP7組態(tài)硬件及模塊接口屬性分配。分析了保存、導(dǎo)入和導(dǎo)出組態(tài)及下載和上傳組態(tài)，給出了金鉬集團計算機聯(lián)鎖PLC下位機組態(tài)。從數(shù)據(jù)編碼及傳輸、數(shù)據(jù)裝填及其結(jié)構(gòu)兩方面分析了所有參與聯(lián)鎖運算的數(shù)據(jù)。論文討論了軟件系統(tǒng)需要實現(xiàn)的5個方面的功能；研究了軟件的總體結(jié)構(gòu)；介紹了聯(lián)鎖控制程序的基本模塊及其任務(wù)調(diào)度方式；分析了操作命令執(zhí)行模塊流程和子模塊流程等項目實施的關(guān)鍵部分。關(guān)鍵詞計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)；“三取二”冗余；PLC控制設(shè)備；SIMATIC工業(yè)軟件

簡介：1037253學(xué)位論文基于PLC的船舶電站網(wǎng)絡(luò)式監(jiān)控系統(tǒng)的研究鄭萬章指導(dǎo)教師吳志良副教授王天序教授申請學(xué)位級別工學(xué)碩士專業(yè)名稱電力電子與電力傳動學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)2007年3月英文摘要RESEARCHONNETWORKMONITORINGSYSTEMOFMARINEPOWERSTATIONBASEDONPLCABSTRACTAUTOMATIONOFMARINEPOWERSTATIONPLAYSALLIMPORTANTPARTINTHEAUTOMATIONOFENGINEROOM，WHOSEMAINPURPOSEISTOKEEPTHECONTINUITYRELIABILITYANDQUALITYOFPOWERSUPPLYINRECENTYEARS，WITHTHEDEVELOPMENTOFCOMPUTERCONTROLCOMMUNICATIONANDNETWORKTHESTRUCTUREOFAUTOMATIONSYSTEMCHANGESGREATLYANDTHEMANAGEMENTINFORMATIONSYSTEMBASEDONTHENETWORKINTEGRATINGAUTOMATIONSYSTEMHASBEENFORMEDGRADUALLYUNDERTHISSITUATION，THEFIELDBUSTECHNOLOGYHASBEENDEVELOPEDANDWIDELYUSEDINTHEMARINEPOWERSTATIONAUTOMATIONSYSTEMTHISPAPERHASDESIGNEDAMONITORINGSYSTEMOFMARINEPOWERSTATIONAUTOMATIONBYNETWORKSYSTEMONPROFLBASFIELDBUSTECHNOLOGY‘THEMONITORINGSYSTEMISCOMPOSEDOFTWOOPERATINGSTATIONCOMPUTERSONEISABACKUPCOMPUTERANDTHREESLAVECOMPUTERSEVERYSLAVECOMPUTERWHICHISCOREDBYSIEMENSS7300PLCCONTROLSAGENERATORINDEPENDENTLYTHEYCOMMUNICATEBYPROFIBUSDPFIELDBASOPERATINGSTATIONCOMPUTERSANDENGINEERWORKSTATIONCOMMUNICATEBYTHEWAYOFETHEMETNETWORKIDESIGNEDTHEPROGRAMOFPICBYUSINGTHEPROGRAMMESOFTWARESTEP7OFTHECOMPANYOFSIEMENS，TEALIZETHESURVEILLANCEFUNCTIONOFTHEMARINEPOWERSTATIONAUTOSTARTMODULE，F(xiàn)REQUENCYANDPOWERAUTOMATICCONTROLMODULEANDAUTOPROTECTMODULEAREDESIGNEDUSINGTHECONFIGURATIONSOFTWAREWINCC，THISPAPERHASDESIGNEDTHEMONITORINGSOFTWAREOFPC，ANDTHEHUMANMACHINEINTERFACEHASALSOBEENDESIGNEDCOMBINEDWITHTHECONTROLFUNCTIONANDOPERATIONHABITOFAUTOMATIONPOWERSTATIONTHEFRIENDLYANDVISUALIZEDHUMANMACHINEINTERFACECALLMAKETHEOPERATORKNOWTHERUNNINGSTATEOFTHEWHOLEPOWERSTATIONMONITORINGSYSTEM，ANDTHENGIVESTHECONTROLCOMMANDACCORDINGTOTHEDIFFERENTMEALCIRCUMSTANCEFINALLYANTIJAMMINGDESIGNSOFHARDWAREANDSOFTWAREONTHEMARINEPOWERSTATIONAREDONEBYRESEARCHINGTHERELIABILITYOFTHEMARINEPOWERSTATIONANDANTIJAMMINGOFTHEPLCSYSTEMKEYWORDSMARINEPOWERSTATION；MONITORINGSYSTEM；FIEIDBUS；PLC；WINCC

簡介：隨著工農(nóng)業(yè)的發(fā)展，電力系統(tǒng)可靠性的要求越來越重要，因此在許多可靠性和安全性要求比較高的領(lǐng)域，電力設(shè)備的控制、監(jiān)視和管理的重要性顯得越來越突出，對于船舶電站也是如此。為了實現(xiàn)船舶電站可靠的運行、控制和管理，提高無人機艙的自動化程度，本論文設(shè)計了一套集散式船舶電站控制系統(tǒng)，應(yīng)用先進的工業(yè)控制技術(shù)和計算機技術(shù)，提高了系統(tǒng)的可靠性和經(jīng)濟性。本電站綜合控制系統(tǒng)由兩個主站其中一個是備用站和三個子站組成，每個子站由一臺SIEMENSS7300PLC構(gòu)成，獨立控制一臺發(fā)電機組。子站PLC進行數(shù)據(jù)檢測和控制功能，主站計算機是以WINDOWSM作為操作系統(tǒng)的工控機，使用圖形操作界面使主站計算機具有數(shù)據(jù)采集、查詢、顯示、記錄功能。利用SIEMENS公司的編程軟件STEP7、監(jiān)控組態(tài)軟件WINCC設(shè)計了電站運行與控制過程梯形圖、STL語句及PLC通信網(wǎng)絡(luò)，以完成數(shù)據(jù)的采集并控制輸出設(shè)備安全、高速、高效地運行，實現(xiàn)了電站的自動監(jiān)視功能。最后，應(yīng)用系統(tǒng)建模技術(shù)和計算機系統(tǒng)仿真技術(shù)，運用MATLAB軟件，結(jié)合船舶柴油機發(fā)電機組和異步電動機的特性，完成了船舶自動化電站系統(tǒng)的建模，并對兩臺柴油發(fā)電機組的并網(wǎng)運行進行了仿真。

簡介：上海交通大學(xué)碩士學(xué)位論文集成線控制動與ABS的PLC模擬控制系統(tǒng)碩士研究生張清學(xué)號1100312036導(dǎo)師楊喜軍副教授副導(dǎo)師申請學(xué)位工程碩士學(xué)科電氣工程所在單位電子信息與電氣工程學(xué)院答辯日期2014年11月授予學(xué)位單位上海交通大學(xué)「上海交遞大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定,同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版,允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)上海交通大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索,可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。保密□,在_年解密后適用本授權(quán)書。本肀位論文屬于不保密茁請在以上方框內(nèi)打“√”學(xué)位論文作者簽名彡艮滿指導(dǎo)教師簽名裼殤墾日期圳忤″月坪日日期Z。屮年丨∫月R弘日

簡介：浙江工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文基于PLC的船舶電站自動化監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計姓名葉繼英申請學(xué)位級別碩士專業(yè)控制工程指導(dǎo)教師陳國定20110330THEDESIGNOFPLCBASEDAUTOMATICMONITOIUNGSYSTEMOFSHIPPOWERSTATIONABSTRACTTHES11IPSTILLPLAYS觚IMPORTANTROLEIILTLLE旬阻所CWIMT11EDEVELOPMEMOFELECTROILICINFO加ATIONTECHNOLOG，粕DAUTOMATIONMOMTO血GTECHNOLOG，，MOILITORINGSYSTEMISILSED謝DELYASSLLIPSA他GETTINGMORE鋤DMORELARGESCALED觚D觚TOMATED，NLEREQUIREMENTOFAUTOMATICTECLLILOLOGYOFSLLIPPOWERSTATIONISALSOIILCREALSILLGLYPOWER跏IONISONEOFMEKEVPANSIILASMPNEMOMTO渤GSYSTEMOFSHIPPOⅥ慣STATIONPLAYS觚IMPORT觚TROLE111EMOLLIT0血GSYSTEMOFSHJPPOWER漲IONB2LSEDONPLCISDESI印EDI11THJSP印ERTHEMOMTORINGSYSTEMISCOMPOSEDOFONEM硒TERSTATIONUPPERCOMPUTER觚DTTM∞如B。STATIOLLSEACHSUBSTATIO瑪WKCHISCOR酣BYAMITSUBISLLIFX2NPLCS臼NLCTURECON仃OLSAGENERATOR灑DEPENDENTLYWMCHISCOLLSISTOFADIESELENGIILE鋤DAGENERATORTHEMAINSTATION鋤DSUB蚴IO璐ARECO肌ECTEDBYRS485CONⅡNⅢCATIONANAUTOMATICMOILITO血GSYSTEMOFSLLIPPOWERSTATIONISIRI打ODUCEDIILTBJSP印ER，WMCHC觚RE甜IZEREAJDA瞳ACOLLECTIONALLDRELATI甜EQUIPMENTCONTR01BY惦INGTLLEMETLLODOFMODULARCONS仃UCTIOIL，F(xiàn)LOWCHAJTSOFEVERVMODELIILPLCC0N仃0LSYST鋤ISDESI印ED訪THJSP印ERNEPR0伊鋤ISDESI印EDBYUSING廿LEPLCPROG刪NGSORWAREINCLUDINGMEMODULESOFG明ERATOR’SSELFSTANING，QU舔ISYILCHRONO吣AUTOP盯AJLEL0PERATION鋤D卸TOM撕CSPLININGNLEAUTOM撕CCON仃0LSYSTEMOFPOWER啪TIONISRE甜IZED誚廿LMISMEMODBYUSINGTLLECO娟GURATION∞FHVAREMCGS，TLLEMOLLITORINGSOR、VAREOFPCISDESI印EDIIL“SP印ER，W11ICHHASTTLECHARACTERISTICSOF銜ENDLYINTE以CE觚DCONVEMENT0PE均TION111ADDITION，F(xiàn)OR也E觚TIJAMMING，MECH鋤JCALVIBRATIOLL’TEMPERATILRE觚DH啪IDITYILLTERFERENCEINNUENCEOFTTLESHIPPOWER賊IOLL’HARDW盯E鋤DSO小VAREARECOMBINEDT0OVERCOMEE疏CTIVELYTLLEE毹CTSOFV撕OUSLINDSOFINTE疵陀NCEON恤ELEC仃ICALEQUIPMENTS，鋤DIMPR0VEMES協(xié)BILIT，鋤DRELIABILITROFTLLEPOWERSUPPLYINSHIPPOWERSTATION

簡介：西南交通大學(xué)碩士學(xué)位論文基于PLC的車輛防溜系統(tǒng)研究姓名王龍申請學(xué)位級別碩士專業(yè)車輛工程指導(dǎo)教師胡漢春20100501西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第1L頁ABSTRACTWITHTHERAPIDDEVELOPMENTOFTHENATIONALECONOMY，THERAILWAYCARGOTRANSPORTATIONHASBECOMEINCREASINGLYBUSY，THEREFORE，RAILWAYTRANSPORTATIONSAFETYISFACINGAMORESEVERESITUATIONSINCELONG，TOPREVENTTHEVEHICLESLIPPEDISAVERYIMPORTANTPARTOFRAILWAYSAFETYSIMULTANEOUSLYTHERAILROADWORKSTATIONYARDDAYBYDAYISALSOBUSY，THEVEHICLES’SSLIDEACCIDENTSINCREASEINCREASINGLYINARRIVALDEPARTUREOFSTATION，IFDOESNOTADOPTEFFECTIVEMEASURESTOPREVENTSLIP，SIGNIFICANTSECURITYINCIDENTSWILLOCCUR，CREATESTHEHUGEECONOMICLOSSTOTHECOUNTRYATPRESENTANTISLIPWORKOFARRIVALDEPARTUREUSEGENERALLYTRADITIONALTHEMETALSHOEANDTHEBRAKEHANDBRAKE，ITSEFFICIENCYISNOTHIGHANDTHEREISABIGSECURITYRISKALTHOUGHINRECENTYEARS，SOMENEWANTISLIPDEVICESCONTINUETOCOMEOUT，BUTALSOHASMANYFLAWSINTHEPRACTICALAPPLICATION，THEWHOLEAUTOMATION，THEINTELLECTUALIZEDLEVELARENOTHIGHTHEPRESENTPAPERFACESUPTOTHESEQUESTIONS，TAKESTHESHENSHUOTIELUSTATIONYARD’SANTISLIPDEMANDASTHEBACKGROUND，DEVELOPRESEARCHOFVEHICLE’SANTISLIP，INDEVELOPEDZT1TYPEPEAKTAILPARKINGATTHESOUTHWESTJIAOTONGUNIVERSITYFOUNDATION，CARRIESONTHESTRUCTUREOPTIMIZATIONANDTHEPROMOTION，STUDIESANDDESIGNSTHEINTELLIGENCEANTISLIPSYSTEMTHEANTISLIPSYSTEMUSESSIEMENSS一300SERIESPLC，ANDREALIZESFREECORRESPONDENCEBETWEENPLCANDTHESUPERIORMACHINEFREECOMMUNICATIONSTHROUGHTHEINDUSTRYETHEMET，THUSREALIZESARRIVALDEPARTUREEACHROADANTISLIPBRAKE’SAUTOMATICCONTROL、CONDITIONMONITORANDFAILSAFENOTONLYINCREASETHESYSTEM、SSAFFYANDRELIABLE，ANDRAISEDTHEYARD’SWORKEFFICIENCYGREATLYANDTHISPAPERALSOINTEGRATEANTISLIPSYSTEMINTOTHE6502CHAINLIKESYSTEMS，THISENHANCESTHEANTISLIPSYSTEM’SSTANDARDS，THEVERSATILITY，HASBROUGHTCONVENIENTLYFORTHESYSTEMPROMOTION，ITISTHESESUPERIORCHARACTERISTICS，MAYCAUSEOPERATIONACCIDENTRATEOFARRIVALDEPARTURETEDUCEGREATLY，TEALIZESTHERAILROADYARD’SWORKAUTOMATIONTOHAVETHEPRACTICALSIGNIFICANCEKEYWORDSRECEPTIONDEPARTUREYARD；ANTIRUNNINGDEVICE；PLC；INDUSTRYETHEMET；6502

簡介：隨著電子信息技術(shù)的飛速發(fā)展和計算機技術(shù)的廣泛應(yīng)用，計算機仿真技術(shù)日漸應(yīng)用于各個領(lǐng)域，輪機模擬器即是計算機仿真技術(shù)在航海領(lǐng)域的典型應(yīng)用。燃油凈化系統(tǒng)是保證船舶動力裝置正常工作的重要前提，分油機又是燃油凈化系統(tǒng)的重要設(shè)備之一，熟練掌握船舶分油機的自動控制和操作至關(guān)重要。所以，本文將在以往船舶分油機仿真技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合PLC控制技術(shù)設(shè)計和實現(xiàn)船舶分油機的仿真系統(tǒng)。本文首先概括介紹了WESTAFALIA分油機的基本結(jié)構(gòu)和工作原理，接著根據(jù)分油機工作過程的特點和要求詳細(xì)設(shè)計了分油機的PLC自動控制功能，然后通過硬件選型、軟件程序編寫實現(xiàn)上述自動控制功能。數(shù)學(xué)模型是實現(xiàn)仿真軟件的關(guān)鍵，分油機仿真系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型包括分油機本身的分離模型、分油機控制器模型、附屬設(shè)備模型以及燃油系統(tǒng)模型。本文接下來詳細(xì)描述上述數(shù)學(xué)模型的原理和建模方法，并以控制器模型和分離模型的設(shè)計和實現(xiàn)為例，說明了數(shù)學(xué)模型到代碼的實現(xiàn)過程，最后在開發(fā)環(huán)境下，應(yīng)用GDI圖形圖像處理技術(shù)、ADO數(shù)據(jù)庫技術(shù)，并充分發(fā)揮C＃語言的優(yōu)勢，開發(fā)出完整的仿真系統(tǒng)軟件，實現(xiàn)分油機控制和操作仿真、故障模擬、報警顯示、數(shù)據(jù)顯示和導(dǎo)出、操作日志顯示和日志文件保存、曲線繪制等功能。本文的最后還詳細(xì)介紹了仿真系統(tǒng)運行PC機同PLC控制器的通訊方法和實現(xiàn)過程，包括PRODAVE的應(yīng)用和通訊類庫的設(shè)計和實現(xiàn)。分油機PLC自動控制系統(tǒng)的實現(xiàn)、分油機系統(tǒng)建模和仿真實現(xiàn)以及仿真系統(tǒng)與PLC控制器的數(shù)據(jù)通訊是本文的重點內(nèi)容。

簡介：伴隨汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，白車身焊裝生產(chǎn)線也在逐漸向全自動柔性化方向發(fā)展。工業(yè)機器人作為自動化焊裝線最主要的柔性設(shè)備，目前在汽車行業(yè)中已開始廣泛應(yīng)用。本文以某微型客車機器人焊裝生產(chǎn)線控制系統(tǒng)為研究對象，設(shè)計和構(gòu)建了基于現(xiàn)場總線的白車身機器人焊裝線的分布式IO控制系統(tǒng)。論文首先闡述了汽車焊裝生產(chǎn)線的組成、汽車焊裝工藝的現(xiàn)狀與發(fā)展。通過對汽車焊裝生產(chǎn)線的各主要組成部分的剖析，分析了控制的內(nèi)容及要求。針對其工藝特點，給出了PLC控制系統(tǒng)的架構(gòu)，完成硬件設(shè)計與軟件設(shè)計方案。在控制系統(tǒng)的軟件設(shè)計中，論文對模塊化，結(jié)構(gòu)化的編程思路進行了研究探索，在此基礎(chǔ)上對焊裝線控制程序進行了系統(tǒng)的規(guī)劃。最后，論文對焊裝線關(guān)鍵設(shè)備的控制進行了詳細(xì)的分析和程序設(shè)計，實現(xiàn)機器人焊裝線的通信與控制。本課題最終結(jié)果達(dá)到設(shè)計的各項要求，并經(jīng)過現(xiàn)場的實際檢驗，目前該系統(tǒng)運行情況良好。