城市軌道交通沿線土地利用研究——以南京地鐵1號線為例.pdf

1、大運量、高速度的城市軌道交通不僅利于緩解城市交通擁堵，還能促進城市結(jié)構(gòu)優(yōu)化，帶動站點地區(qū)的土地開發(fā)。進入21世紀以來，我國城市化進程加快，城市軌道交通建設(shè)也隨之加速。軌道交通會對沿線地區(qū)的土地利用產(chǎn)生重要影響，尤其是站點周邊的土地的價值、用地性質(zhì)以及開發(fā)強度等。目前國內(nèi)學(xué)者對軌道交通與土地利用互動關(guān)系的研究，目前多停留在整體的理念和模型階段，針對不同類型的軌道交通站點周邊地區(qū)土地利用的研究尚有不足。為此，本文立足于案例研究，總結(jié)各類站點

2、地區(qū)的發(fā)展特征，并實地調(diào)研了南京地鐵1號線上的若干典型站點。
　　 論文首先回顧了國內(nèi)外城市軌道交通的發(fā)展歷程，總結(jié)軌道交通對城市土地利用的影響機制，討論站點的合理開發(fā)范圍，綜合考慮區(qū)位條件和交通職能等因素將站點劃分為四種類型。其次，結(jié)合案例分別探討各種類型站點的土地利用規(guī)律，包括站點的影響范圍、用地特征、開發(fā)強度和開發(fā)模式等，總結(jié)其成功經(jīng)驗，為我國軌道交通站點周邊的土地開發(fā)提供參照。最后，通過對南京地鐵1號線上各類站點的實地調(diào)