基于合作博弈的城市軌道交通PPP項目收益分配應(yīng)用研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟水平的持續(xù)增長以及出行需求的不斷增加，城市軌道交通建設(shè)進(jìn)入高速增長的階段，中國眾多城市已經(jīng)規(guī)劃或在建城市軌道交通項目達(dá)到前所未有的規(guī)模。面對大量的在建項目，所需要的融資規(guī)模和建設(shè)技術(shù)也遇到前所未有的要求。政府部門采用PPP模式，以滿足城市軌道交通發(fā)展的需求，引入社會資本、技術(shù)、管理、運營等，發(fā)揮公共資本和社會資本在各自領(lǐng)域的優(yōu)勢，共同促進(jìn)城市軌道交通的發(fā)展。本文也是基于上述背景研究城市基礎(chǔ)軌道交通項目的重點部分—項目收益的分配。

2、本文目前我國PPP模式的項目利益分配相關(guān)研究的基礎(chǔ)上，依據(jù)城市軌道交通項目參與眾多、融資規(guī)模巨大、風(fēng)險因素眾多、建設(shè)周期長等特點，采用公共物品理論和準(zhǔn)公共物品辨識方法，確定城市軌道交通屬于準(zhǔn)公共物品的范疇。首先公共物品的供給方既可以是政府，也可以是社會提供，這就為城市軌道交通項目引入社會資本創(chuàng)造了條件；其次論文重點分析城市軌道交通項目成功的關(guān)鍵因素在于項目收益分配方案的確定，確定項目收益分配方是研究的起點。因此論文首先分析了城市軌道交通

3、PPP項目的特點，然后依據(jù)利益相關(guān)者理論，分析得出項目收益分配的核心利益相關(guān)者，也就是項目收益分配的主要研究對象。通過對城市軌道交通PPP項目收益分配研究，發(fā)現(xiàn)當(dāng)前研究存在的不足，論文結(jié)合風(fēng)險理論、專家評審理論、模糊綜合評價法、合作博弈論等，提出了基于邊際貢獻(xiàn)的Shapley值修正模型，以此確定公平合理的項目收益分配方案。
　　本研究分為三個部分：第一部分：面對復(fù)雜的項目收益分配方案的確定，必須有符合項目特點的收益分配原則作為指導(dǎo)