低碳環(huán)境下多式聯(lián)運(yùn)路徑研究.pdf

1、經(jīng)濟(jì)貿(mào)易全球化帶來的是交通運(yùn)輸業(yè)的蓬勃發(fā)展和人們?nèi)找嬖鲩L的運(yùn)輸需求，在這種趨勢下導(dǎo)致能源消耗增加，環(huán)境污染日趨嚴(yán)重，由此可見發(fā)展“低碳運(yùn)輸”是極其有必要的。而物流業(yè)作為交通運(yùn)輸中能源排放的大戶，應(yīng)當(dāng)擔(dān)負(fù)起減緩溫室效應(yīng)重任，向低碳化運(yùn)輸轉(zhuǎn)變。多式聯(lián)運(yùn)作為綠色環(huán)保的運(yùn)輸模式，能大幅度降低運(yùn)輸成本，縮短運(yùn)輸時(shí)間，提高運(yùn)輸質(zhì)量，減少道路擁堵，還很具有環(huán)保效益，在提高能源利用率同時(shí)，降低碳排量和噪音污染。所以在貨物運(yùn)輸方式選擇上，加強(qiáng)多式聯(lián)運(yùn)的使

2、用，可以極大地減少二氧化碳的排放，從而緩解溫室效應(yīng)。
　　本文通過將碳排放加入到多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸路徑研究中去，構(gòu)建了低碳環(huán)境下的多式聯(lián)運(yùn)路徑選擇模型，并利用遺傳算法和逐步法進(jìn)行求解。
　　本論文主要內(nèi)容如下:
　?、俨殚唶鴥?nèi)外大量關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)、低碳運(yùn)輸相關(guān)的文獻(xiàn)資料，對這些文獻(xiàn)研究進(jìn)行總結(jié)，發(fā)現(xiàn)研究中的不足之處，從而提出本文的觀點(diǎn)。
　?、诿鞔_碳排放量的計(jì)算方法，為模型求解作準(zhǔn)備。
　?、鄯謩e構(gòu)建了以低碳為目

3、標(biāo)和以成本為目標(biāo)的多式聯(lián)運(yùn)路徑選擇模型，以及低碳環(huán)境下的多式聯(lián)運(yùn)路徑選擇模型，并將模型應(yīng)用到算例中去，通過結(jié)果的比較分析，得出具有現(xiàn)實(shí)意義的結(jié)論和低碳化策略。
　　通過研究可以發(fā)現(xiàn)，成本與碳排放雖然是一對矛盾體，但在多式聯(lián)運(yùn)中，通過合理的優(yōu)化，企業(yè)可以在滿足經(jīng)濟(jì)利益的同時(shí)，又能實(shí)現(xiàn)低碳運(yùn)輸。
　　本文的創(chuàng)新點(diǎn)分為以下幾點(diǎn):
　　①本文從環(huán)境保護(hù)角度出發(fā)，創(chuàng)新性的將“碳排放盡量少”這一目標(biāo)納入到多式聯(lián)運(yùn)路徑模型研究當(dāng)中，