基于合作博弈的縣鄉(xiāng)公路BT項目收益分配研究.pdf

1、縣鄉(xiāng)公路是我國公路系統(tǒng)的主要構成部分之一，同時也是農村公路的重要組成部分，它的建設對于城鄉(xiāng)經(jīng)濟的發(fā)展起著至關重要的作用。雖然我國已經(jīng)投入大量的資金對縣鄉(xiāng)公路進行建設，但是地方政府投入的資金畢竟有限，所以就引入了BT模式來完成縣鄉(xiāng)公路的建設，這種模式通過融資的方法獲得充足的建設資金，進而減輕了政府的財政壓力。
　　本文中縣鄉(xiāng)公路建設的最大問題就是資金的嚴重不足，通過BT模式來完成建設，在解決資金問題的同時也產(chǎn)生了BT項目參與方之間收

2、益分配的問題，每個合作參與方都有自己的行動策略，都想從聯(lián)盟中獲得最大的收益，所以在多種多樣分配方案的情況下，就需要制定一個科學公正的方案。最后文章就用合作博弈中的Shapley值法和Nash談判法兩個模型對項目參與方的收益進行具體的分配。
　　文章在分析了縣鄉(xiāng)公路BT項目的基本概述和特征后，研究了利益相關者的理論和具體的分類，為了能夠公平合理的完成項目參與方的收益分配，就需要對收益分配的特點、原則和影響因素進行深入的研究。然后通過

3、研究合作博弈的幾種解法，再以一個簡單的算例分析得到不同合作博弈解法下的計算結果，分析數(shù)據(jù)后最終選擇了Shapley值法和Nash談判法。論文研究的重點是第四、五章，在滿足相關公理的條件下，建立了Shapley值法和Nash談判法的收益分配模型，然后對模型進行分析求解。因模型中的系數(shù)簡單，所以這樣的收益分配方案并不能做到公平公正，因此論文第五章引入了投入資金比例、風險影響因素、貢獻度因素和合作執(zhí)行度因素對模型進行修正，這樣計算得出的結果更