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文檔簡介
1、隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，橋梁作為現(xiàn)代生活中重要的交通生命線工程，其跨徑以及施工要求也在不斷提高。在眾多橋型中，連續(xù)剛構(gòu)橋是使用較多的一種橋型，因為連續(xù)剛構(gòu)橋不僅跨徑較大，而且施工便利、技術(shù)較為成熟。近年來，隨著連續(xù)剛構(gòu)橋施工技術(shù)的不斷進(jìn)步，懸臂澆筑成為在實際工程中使用最為廣泛的一種連續(xù)剛構(gòu)橋施工方法。在懸臂施工過程中，由于橋梁結(jié)構(gòu)存在由靜定結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)槌o定結(jié)構(gòu)的過程，因此在施工過程中要注意對橋梁線性、內(nèi)力以及撓度等因素進(jìn)行施工過程監(jiān)控，以滿足橋
2、梁結(jié)構(gòu)的要求。
隨著連續(xù)剛構(gòu)橋跨徑的不斷增大，溫度變化對橋梁的線形、內(nèi)力以及撓度的影響越來越重要，尤其是日照輻射以及驟降溫差的變化對橋梁結(jié)構(gòu)的影響都是較大的。對于懸臂澆筑的大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋來說，合攏時的溫度變化影響對其是極為重要的。
基于上述原因，本論文以黑城河特大橋為背景，采用MIDAS/CIVIL軟件對其進(jìn)行仿真分析，本文的主要研究內(nèi)容如下：
?。?）通過 MIDAS/CIVIL軟件對黑城河特大橋進(jìn)行建模
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