基于分區(qū)的含電動(dòng)汽車(chē)充換電站配電網(wǎng)規(guī)劃研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，能源緊張、環(huán)境污染問(wèn)題日趨嚴(yán)重，電動(dòng)汽車(chē)因其節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)已經(jīng)成為未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。隨著電動(dòng)汽車(chē)的大規(guī)模應(yīng)用，將對(duì)電網(wǎng)產(chǎn)生巨大的影響。充換電站作為電動(dòng)汽車(chē)的基礎(chǔ)設(shè)施，合理的優(yōu)化布局可以加速電動(dòng)汽車(chē)的推廣，電動(dòng)汽車(chē)電池的儲(chǔ)能特性也可以使充換電站在配電網(wǎng)中發(fā)揮有利作用。因此，有必要對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充換電站的優(yōu)化布局和含有充換電站的配電網(wǎng)規(guī)劃進(jìn)行研究。
　　本文基于分區(qū)的思想研究了電動(dòng)汽車(chē)充換電站的選址布局、服務(wù)

2、范圍劃分和考慮充換電站作為備用電源的主饋線分段開(kāi)關(guān)優(yōu)化配置問(wèn)題，主要工作如下:
　　針對(duì)配電網(wǎng)負(fù)荷分布特點(diǎn)，提出了一種基于自適應(yīng)權(quán)重Voronoi圖的配電網(wǎng)供電分區(qū)方法。該方法考慮變電站的負(fù)載能力、供電距離、地理障礙和網(wǎng)格歸屬地等因素，動(dòng)態(tài)調(diào)整發(fā)生元在不同方向上的擴(kuò)算速度，引入了虛擬元的概念，解決分區(qū)內(nèi)現(xiàn)狀無(wú)電源點(diǎn)問(wèn)題，并對(duì)分區(qū)結(jié)果分類(lèi)。最后經(jīng)實(shí)際算例驗(yàn)證，表明該方法具有一定有效性和合理性。
　　為解決電動(dòng)汽車(chē)充電需求計(jì)算問(wèn)

3、題，充分考慮了不同分區(qū)電動(dòng)汽車(chē)的潮汐分布，不同類(lèi)型電動(dòng)汽車(chē)的充電行為，建立了基于蒙特卡羅模擬法的電動(dòng)汽車(chē)充電負(fù)荷需求模型，并利用該模型計(jì)算和分析了電動(dòng)汽車(chē)充電需求的時(shí)空分布特點(diǎn)。
　　針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充換電站的規(guī)劃問(wèn)題，在分區(qū)的基礎(chǔ)上，結(jié)合重心法和加權(quán)Voronoi圖模型進(jìn)行了電動(dòng)汽車(chē)充換電站的選址布局，采用Voronoi圖劃分充換電站的服務(wù)范圍，利用重心法實(shí)現(xiàn)了在服務(wù)范圍內(nèi)充換電站的站址搜索，通過(guò)算例驗(yàn)證了該方法的可行性。