區(qū)域高速公路改擴(kuò)建模式及交通分流技術(shù)研究.pdf

1、交通網(wǎng)絡(luò)是區(qū)域地理空間的骨架和社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的紐帶。其形成和發(fā)展取決于區(qū)域空間結(jié)構(gòu)演變和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，反過(guò)來(lái)又引導(dǎo)和推動(dòng)著區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的再調(diào)整及社會(huì)經(jīng)濟(jì)的新發(fā)展。 交通網(wǎng)絡(luò)，尤其是高速公路的發(fā)達(dá)程度決定了區(qū)域地理空間單元相互作用的廣度和深度，反映了區(qū)域政治、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)各方面的發(fā)展水平和文明程度，也是一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。其發(fā)展經(jīng)歷了由量變到質(zhì)變的過(guò)程，高速公路改擴(kuò)建就是這個(gè)發(fā)展規(guī)律的直接體現(xiàn)。 科學(xué)合理的高速公路改

2、擴(kuò)建模式和標(biāo)準(zhǔn)決策是交通可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。 本文從區(qū)域空間演變和經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論出發(fā)，論述了區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)以及交通運(yùn)輸供需均衡機(jī)理，采用定量分析方法，預(yù)測(cè)交通需求的發(fā)展趨勢(shì)，為區(qū)域交通體系的規(guī)劃、建設(shè)和道路改造提供了可靠的理論依據(jù)； 揭示了公路交通與區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)、資源和環(huán)境之間的動(dòng)態(tài)發(fā)展關(guān)系，基于土地資源優(yōu)化配置，運(yùn)用宏觀經(jīng)濟(jì)理論和灰色規(guī)劃理論，建立數(shù)學(xué)模型計(jì)算了區(qū)域交通用地的合理規(guī)模，結(jié)合區(qū)域總體規(guī)劃，論證了高速公路改擴(kuò)

3、建工程建設(shè)模式； 基于交通流理論體系，分析高速公路的交通運(yùn)行機(jī)理和設(shè)計(jì)理念，探討了高速公路車(chē)道數(shù)與行車(chē)速度以及服務(wù)交通量的關(guān)系，提出了高速公路改擴(kuò)建工程的設(shè)計(jì)思路和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。 周密完善的交通組織方案和管理體系是高速公路改擴(kuò)建順利實(shí)施的關(guān)鍵。 本文在分析區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架的基礎(chǔ)上，基于交通規(guī)劃理論，構(gòu)建數(shù)學(xué)模型對(duì)區(qū)域公路網(wǎng)進(jìn)行了分層次、分地域的交通分流，為制定交通保暢方案奠定了理論基礎(chǔ)； 在交通現(xiàn)狀調(diào)查、路網(wǎng)