市場環(huán)境下電動汽車互動行為特性對配電網(wǎng)規(guī)劃的影響研究.pdf

1、電力市場改革正在穩(wěn)步推行，電力系統(tǒng)各環(huán)節(jié)需要適應(yīng)市場化改革所帶來的變化，配電網(wǎng)規(guī)劃作為配電網(wǎng)建設(shè)的前期工作，需要做出調(diào)整。電動汽車的普及促進了電動汽車的研究熱潮，大量電動汽車的互動行為特性會對配電網(wǎng)規(guī)劃產(chǎn)生深遠的影響。電動汽車類型豐富，其充放電過程受到不同車輛、不同用戶行為的影響，具有不同的充放電行為特性，此外不同類型的電動汽車具有不同的V2G特性，參與電網(wǎng)互動行為需要分別考慮。電動汽車參與電網(wǎng)互動會深刻影響配電網(wǎng)運行，如何在配電網(wǎng)規(guī)劃

2、中考慮市場環(huán)境下各類型電動汽車的互動行為特性成為一個亟待解決的問題。
　　本文研究在電力市場化改革的大背景下，滿足傳統(tǒng)配電網(wǎng)規(guī)劃所要求的約束條件，重點考慮不同類型電動汽車的充放電互動行為特性給規(guī)劃帶來的影響。本文的研究側(cè)重于市場電力零售價格變化下各類型電動汽車互動行為特性對配電網(wǎng)規(guī)劃的影響，主要研究內(nèi)容如下:
　　(1)建立各類型電動汽車充電行為模型。對開始充電時刻、荷電狀態(tài)、充放電功率、日均行駛里程等特征參數(shù)建立仿真模型，

3、采用蒙特卡洛法仿真各類電動汽車充放電行為，得到各類型電動汽車的日充電負荷曲線。
　　(2)分析市場環(huán)境下電動汽車用戶行為特性?？紤]在峰谷分時電價下，各類型電動汽車的充放電行為特征參數(shù)變化，進行仿真分析?；诮o定的電價高峰時段反送電力策略，考慮部分類型電動汽車V2G，仿真研究各類型電動汽車充放電負荷曲線。
　　(3)研究電動汽車負荷預(yù)測方法，建立考慮電動汽車充放電行為特性的配電網(wǎng)規(guī)劃模型。預(yù)測供電區(qū)域電動汽車保有量，分析其充電