基于顧客選擇行為的港口競爭策略研究.pdf

1、本文以港口間非合作競爭策略設(shè)計為研究方向。基于顧客選擇理論，運用Hotelling模型進行市場劃分，通過建立港口Nash均衡模型，結(jié)合不同的港口運營情況，對港口的競爭策略進行定量設(shè)計，具有重要的理論意義。
　　本文主要研究了兩方面的競爭策略設(shè)計問題：
　　一是研究考慮網(wǎng)絡(luò)外部性及服務(wù)差異化的港口競爭策略設(shè)計。顧客的重要性使得港口的腹地份額不僅受港口收費、陸運及海運成本影響，還受港口間服務(wù)水平影響。將網(wǎng)絡(luò)外部性及服務(wù)差異化融入

2、Hotelling模型刻畫顧客的效用，通過顧客的選擇實現(xiàn)腹地劃分，然后建立港口的利潤函數(shù)，采用Nash博弈，求解最優(yōu)港口收費標(biāo)準與最優(yōu)服務(wù)水平。隨后分析網(wǎng)絡(luò)外部性對港口收費、服務(wù)水平和收益的影響。結(jié)論表明：對服務(wù)水平高的港口，其收費和市場份額隨網(wǎng)絡(luò)外部性的強度增加而增加，而對低服務(wù)水平的港口結(jié)論相反；港口的收費與服務(wù)水平成正比；并且港口間的競爭定價策略具有互補性。
　　二是研究擁擠港口的價格競爭策略。針對部分地區(qū)港口投資建設(shè)水平與