具有反饋調(diào)節(jié)功能的電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、電動(dòng)汽車(chē)采用無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)對(duì)蓄電池進(jìn)行供電有諸多益處。無(wú)線(xiàn)充電系統(tǒng)利用松耦合變壓器進(jìn)行電能的非接觸式傳輸。本文針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電要求,設(shè)計(jì)了一套閉環(huán)控制的電磁感應(yīng)式電能傳輸系統(tǒng),并對(duì)影響系統(tǒng)傳輸效率的主要因素進(jìn)行了分析。
　　本文對(duì)松耦合變壓器的傳輸特性進(jìn)行了分析。分析了松耦合變壓器的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),并在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了符合要求的機(jī)械模型。針對(duì)松耦合變壓器漏感較大的情況,分析了各種補(bǔ)償容抗結(jié)構(gòu)。利用松耦合變壓器等效電路模型,分析了系統(tǒng)頻率

2、對(duì)傳輸效率的影響。利用松耦合變壓器等效磁路模型,分析了磁芯空間位置對(duì)傳輸效率的影響,并且利用電磁仿真軟件Ansoft進(jìn)一步驗(yàn)證了分析的結(jié)果。
　　為提高傳輸效率,本文設(shè)計(jì)了基于SG3525的雙閉環(huán)反饋控制電路,并設(shè)計(jì)了基于NE555的過(guò)流保護(hù)電路。利用控制電路電流環(huán)反饋設(shè)計(jì)了原邊側(cè)電流反饋電路,利用控制電路電壓環(huán)反饋設(shè)計(jì)了負(fù)載側(cè)電壓反饋電路。針對(duì)電壓反饋信號(hào)的無(wú)線(xiàn)傳輸要求,設(shè)計(jì)了基于NRF24LE1無(wú)線(xiàn)信號(hào)傳輸電路。
　　本