公路通行費(fèi)對區(qū)域物流的影響研究.pdf

1、自1984年我國收費(fèi)公路誕生起，收費(fèi)制度正式開始實施，公路運(yùn)輸網(wǎng)在數(shù)量上的快速增長和結(jié)構(gòu)上的優(yōu)化完善，使得我國的運(yùn)輸事業(yè)得到了質(zhì)的飛躍。但是經(jīng)過幾十年的實踐，我國公路通行費(fèi)逐漸暴露出:管理主體不明確、收費(fèi)規(guī)模過大、收費(fèi)費(fèi)率過高、收費(fèi)等級不合理等突出問題，這些都有礙于區(qū)域物流的有效發(fā)展，對經(jīng)濟(jì)的長足發(fā)展也尤為不利。通行費(fèi)在實踐檢驗中出現(xiàn)的問題究竟原因何在，哪些問題對區(qū)域物流造成了影響，影響有多大等，是本文評價研究的重點。解決這些問題的前提

2、就是要全面詳實的分析，提供有力的證據(jù)，才能對癥下藥，得到有效的根治或者防范。
　　 本文從我國通行費(fèi)的發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問題著手分析，找到對應(yīng)的癥狀和通行費(fèi)與區(qū)域物流連接的紐帶--公路貨物運(yùn)輸，同時對道路經(jīng)營方與運(yùn)輸企業(yè)之間的微妙關(guān)系進(jìn)行博弈分析，找出合理的費(fèi)率模型。第二，分析通行費(fèi)對區(qū)域路網(wǎng)物流運(yùn)輸?shù)挠绊懀⒖茖W(xué)地建立區(qū)域路網(wǎng)物流運(yùn)輸效率的影響指標(biāo)體系，采用模糊層次分析法確定各個指標(biāo)的權(quán)重，計算出通行費(fèi)這一指標(biāo)產(chǎn)生影響的程度。第