城市軌道交通站點(diǎn)布局規(guī)劃研究.pdf

1、交通擁堵、環(huán)境污染、土地?zé)o序開(kāi)發(fā)等將會(huì)影響城市發(fā)展，合理規(guī)劃城市交通、如何高效利用城市土地是目前城市面對(duì)的重大問(wèn)題，城市軌道交通運(yùn)量大、速度快、節(jié)能高效等特點(diǎn)，是解決大中城市交通問(wèn)題的最佳選擇。在城市軌道交通這個(gè)高度封閉的系統(tǒng)中，與外界連接的唯一通道只有車站，所以站點(diǎn)的布局規(guī)劃就顯得尤為重要，其規(guī)劃不僅要符合系統(tǒng)本身，又要考慮與其他交通方式的配合，車站布局規(guī)劃合理與否，直接影響整個(gè)軌道系統(tǒng)對(duì)客流的吸引力和系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)效益的好壞。本文就城市軌

2、道交通的站點(diǎn)規(guī)劃問(wèn)題進(jìn)行研究，并建立了相應(yīng)的優(yōu)化模型及評(píng)價(jià)體系。
　　首先，分析目前我國(guó)城市軌道交通發(fā)展情況并總結(jié)其在規(guī)劃建設(shè)過(guò)程中存在的一些需要完善的地方，對(duì)整個(gè)城市軌道交通系統(tǒng)進(jìn)行了簡(jiǎn)明概括。從不同方面列舉了站點(diǎn)規(guī)劃的影響并對(duì)影響站點(diǎn)布局規(guī)劃的因素做了詳細(xì)的總結(jié)。
　　其次，明確站點(diǎn)規(guī)劃的原則和目標(biāo)，總結(jié)了站點(diǎn)規(guī)劃的經(jīng)典方法并簡(jiǎn)單介紹了TOD模式的規(guī)劃理念，闡述了不同車站的規(guī)劃特點(diǎn)并給出了車站規(guī)模的確定方法。分析站間距影

3、響因素并明確站間距優(yōu)化目標(biāo)，通過(guò)分析乘客出行時(shí)間與站間距之間的關(guān)系建立了基于乘客乘車出行總成本最小的站間距優(yōu)化模型并結(jié)合算例進(jìn)行分析。從社會(huì)效益出發(fā)，建立了社會(huì)總收益最大化的站間距優(yōu)化模型。在給定軌道交通線路上，考慮合理站間距范圍，以線路的起點(diǎn)為圓心畫(huà)弧的方法確定初始站點(diǎn)分布，并分析各個(gè)站點(diǎn)的覆蓋量，最終通過(guò)線路的總覆蓋量給出車站分布的初步方案。
　　最后，考慮城市軌道交通線路布局對(duì)交通功能的改善，對(duì)助推社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力作用以及