常規(guī)公交?？空緝?yōu)化設(shè)置研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、公交停靠站是常規(guī)公共交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要基礎(chǔ)設(shè)施和不可缺少的重要環(huán)節(jié)，它是常規(guī)公交系統(tǒng)和交通系統(tǒng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。合理設(shè)置公交站點(diǎn)即確定合理的公交站間距，選擇合理的站址、站型，不僅可以提高常規(guī)公共交通的運(yùn)行效率，還可以提高交通安全性、減少環(huán)境污染，有利于實(shí)現(xiàn)城市交通的可持續(xù)發(fā)展。
　　 論文從宏觀、中觀、和微觀三個(gè)層面對(duì)常規(guī)公交?？空军c(diǎn)的優(yōu)化技術(shù)進(jìn)行了探討，主要研究宏觀層面的公交站間距優(yōu)化、中觀層面的公交站點(diǎn)選址優(yōu)化、和微觀層面的公交停

2、靠站站型的優(yōu)化。
　　 在公交?？空鹃g距方面，論文在綜合考慮乘客、公交運(yùn)營公司、社會(huì)三者利益的情況下以公交系統(tǒng)總成本最小為目標(biāo)，并基于沿公交線路乘客需求提出了站間距優(yōu)化模型和計(jì)算方法。在公交?？空菊局愤x擇方面，論文在分析?？空疚恢玫挠绊懸蛩丶霸O(shè)置原則基礎(chǔ)上考慮行人過街延誤和公交站點(diǎn)離交叉路口的距離限制，提出了基于乘客平均出行時(shí)間最少的公交線路的?？空疚恢玫膬?yōu)化模型。在公交?？空菊拘头矫妫瑥慕煌ㄐ屎徒?jīng)濟(jì)效益兩個(gè)角度，探究直線式和

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