青藏高原連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制及溫度效應(yīng)研究.pdf

1、隨著預(yù)應(yīng)力技術(shù)的改進和橋梁施工技術(shù)的長足發(fā)展,橋梁的跨度不斷增大,結(jié)構(gòu)形式也日趨復雜,為了使得橋梁的線形、應(yīng)力滿足要求,橋梁施工過程的安全,大跨度橋梁的施工控制技術(shù)便應(yīng)運而生,同時也伴隨著對計算理論、混凝土收縮徐變、溫度等因素對結(jié)構(gòu)影響研究不斷深化,橋梁建設(shè)時的控制精確度也越來越高。隨著橋梁建設(shè)事業(yè)中連續(xù)梁橋廣泛的應(yīng)用,預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)梁橋已經(jīng)成為目前采用基礎(chǔ)的橋梁結(jié)構(gòu),在施工過程中的施工控制的重要性就顯得日益突出。本文以雅魯藏布江

2、三號特大橋為工程背景,采用Midas-Civil結(jié)構(gòu)計算分析軟件對該橋的施工過程進行模擬,計算得出本橋在各個施工階段的撓度和內(nèi)力,為大橋的監(jiān)控提供理論數(shù)據(jù),在施工的過程當中嚴格按照已經(jīng)制定的監(jiān)控方案,同時對施工各個階段結(jié)構(gòu)的受力、線形等數(shù)據(jù)進行實際量測,再通過實測值與理論值的對比、分析、尋找原因等,對誤差進行識別、預(yù)測以及最后的調(diào)整,并隨著施工進度循環(huán)的過程,使橋梁結(jié)構(gòu)的在施工過程中的實際狀態(tài)最大程度的接近理論計算狀態(tài),不斷循環(huán)上述步驟

3、,最終確保大橋順利合攏,并保證在施工過程中應(yīng)力在控制范圍內(nèi)。
　　雖然大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋由于其所具有的頗多優(yōu)點而應(yīng)用廣泛,但是隨之也無法避免的出現(xiàn)了箱梁梁體開裂的問題,由于溫度對橋梁的應(yīng)力影響較大,特別是在西藏地區(qū)的溫度變化快,溫度較低的條件下,有必要對橋梁的抗裂能力是否滿足當?shù)貧夂驐l件進行分析預(yù)測。同時在冬季施工時,箱體內(nèi)外養(yǎng)護溫度差較大,在這種狀態(tài)下便會產(chǎn)生拉應(yīng)力,因此必須合理的控制箱體內(nèi)外溫度差以及拉應(yīng)力值,以保證混凝

4、土在預(yù)應(yīng)力張拉之前的養(yǎng)護期間不開裂。本文分析溫度變化對大跨度連續(xù)橋梁應(yīng)力的影響,以拉日鐵路雅魯藏布江三號特大橋為例進行分析,采用Midas-Civil計算軟件,計算箱型截面的大跨度橋梁成橋后,在日照作用下梁體的最大應(yīng)力,分析最有可能產(chǎn)生裂縫的位置,進而提前采取必要的措施,采用Midas-FEA計算軟件,分析在冬季施工養(yǎng)護期間,相對封閉箱型截面,在箱體內(nèi)溫度和高于外側(cè)溫度的實際狀態(tài)下,分析單個澆筑塊體的應(yīng)力值,為冬季施工時養(yǎng)護溫度的設(shè)定提