基于實(shí)物期權(quán)理論內(nèi)資BOT公路項(xiàng)目投資決策研究.pdf

1、公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，通常被認(rèn)為是工業(yè)化和經(jīng)濟(jì)增長的先決條件。公路建設(shè)屬于資金密集型行業(yè)，如何籌集到足夠的建設(shè)資金是公路建設(shè)的關(guān)鍵所在。隨著國際市場的擴(kuò)大，國際經(jīng)濟(jì)合作的深度和廣度的不斷增強(qiáng)，新的融資手段和融資方式不斷問世。以BOT方式為代表的項(xiàng)目融資在國際上日益受到關(guān)注和重視，越來越多地被運(yùn)用到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。中國自80年代改革開放以來，理論界就注意到以BOT方式為代表的項(xiàng)目融資在我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的可行性，并將其在一些基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)

2、目上得到實(shí)施。BOT對于我國引進(jìn)外資和國內(nèi)民間資本進(jìn)入基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域具有不可替代的重要性。對于我國一些企業(yè)來說，將參與公路建設(shè)BOT項(xiàng)目作為其實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值最大化和企業(yè)發(fā)展的重要手段。本文試圖就我國公路建設(shè)內(nèi)資BOT方式投資的理論和實(shí)踐，針對目前投資決策分析和項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)中存在的問題，結(jié)合金融工程理論方法、經(jīng)濟(jì)理論、交通工程及系統(tǒng)工程理論，從效益和費(fèi)用著手，應(yīng)用實(shí)物期權(quán)理論系統(tǒng)地對我國實(shí)施內(nèi)資BOT公路建設(shè)項(xiàng)目的投資估價(jià)進(jìn)行深入、細(xì)致的研究