基于實物期權理論內資BOT公路項目投資決策研究.pdf

1、公路等交通基礎設施建設，通常被認為是工業(yè)化和經(jīng)濟增長的先決條件。公路建設屬于資金密集型行業(yè)，如何籌集到足夠的建設資金是公路建設的關鍵所在。隨著國際市場的擴大，國際經(jīng)濟合作的深度和廣度的不斷增強，新的融資手段和融資方式不斷問世。以BOT方式為代表的項目融資在國際上日益受到關注和重視，越來越多地被運用到基礎設施建設領域。中國自80年代改革開放以來，理論界就注意到以BOT方式為代表的項目融資在我國基礎設施建設中的可行性，并將其在一些基礎設施項

2、目上得到實施。BOT對于我國引進外資和國內民間資本進入基礎設施領域具有不可替代的重要性。對于我國一些企業(yè)來說，將參與公路建設BOT項目作為其實現(xiàn)企業(yè)價值最大化和企業(yè)發(fā)展的重要手段。本文試圖就我國公路建設內資BOT方式投資的理論和實踐，針對目前投資決策分析和項目經(jīng)濟評價中存在的問題，結合金融工程理論方法、經(jīng)濟理論、交通工程及系統(tǒng)工程理論，從效益和費用著手，應用實物期權理論系統(tǒng)地對我國實施內資BOT公路建設項目的投資估價進行深入、細致的研究