基于實(shí)物期權(quán)理論的港口柔性決策研究.pdf

1、隨著世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的迅速發(fā)展,航運(yùn)業(yè)進(jìn)行著越來越激烈的競爭,港口在航運(yùn)業(yè)的發(fā)展中占據(jù)著不可替代的重要作用。港口的運(yùn)作活動在不停的變化之中,因此港口常會面臨各方面的決策問題。港口柔性要求港口適應(yīng)不斷變化的市場環(huán)境,滿足客戶多樣化、個性化的需求,從而提高港口的競爭力。因此,有必要對港口柔性決策進(jìn)行研究。
　　 目前,國內(nèi)外對港口柔性的研究成果還不多。從目前的研究來看,多數(shù)是針對柔性來展開研究的,對港口柔性的研究以定性描述為主,缺乏定量

2、的研究,在已搜索到的文獻(xiàn)中,沒有將實(shí)物期權(quán)定價(jià)方法應(yīng)用到港口柔性決策中去的資料。
　　 本論文提出的方法是實(shí)物期權(quán)定價(jià)方法。實(shí)物期權(quán)方法是一種充分考慮投資項(xiàng)目不確定性、不可逆性和管理彈性等特點(diǎn)的適用于高度不確定性環(huán)境下的投資決策方法。實(shí)物期權(quán)是對未來不確定性的一種全新的思維方式。
　　 本論文的創(chuàng)新之處是將柔性化的思想加入到港口中去,并將實(shí)物期權(quán)方法應(yīng)用到港口柔性決策的研究上來。本論文主要對港口柔性生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行研究,在柔